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5月18日に超久しぶりにシュポルトサーキット倶楽部（3名）でセントラルサーキットのユーロカップに出ることになったので、店長はずっと乗ってなかったゴルフ3に乗るので感を取り戻すリハビリ・・・いや、練習
僕は前回はかなりマージンを取って走ったので今回はもう少し攻めて走ってみるのともっと走りこむため

天気は快晴、気温はそれほど高くなくサーキット日和

今回はリアシート左ヘッドレストにカメラを取り付けて車載動画も撮影しました。カメラのアングルを店長にアドバイスしてもらいハンドル、シフト操作もばっちり写ってしまうのでちょっと緊張？

9：30から10：00の枠　１分１０秒７５２


10：30から11：00の枠　店長ゴルフ3に追いかけられている時　１分１０秒６６４→１分１０秒６１０


やっぱりクラッチミート時にミート遅れしているのと、僕自身の3→２のシフトダウンがまだ不慣れでぎこちないのがよくわかります

ブレーキをドン！と踏むとロックしたような挙動に一瞬なります。DSC、DTCをOFFで全部走りましたがABSなどの制御がギリギリまで介入してこない感じです。これは今時の輸入車には珍しい走り好きにはありがたい設定

とはいえあまり気持ちの良いブレーキングではないのでそうならない力加減でブレーキングを心がけました

２２mm厚のローターで熱のキャパ不足と言われていましたが制動屋N１-５００Xと相性ばっちりのようでローター面は綺麗に保たれていました。これならダクトを引けば大抵のサーキットでも走りきれるでしょう

水温も９１℃で安定、吸気音は２６℃で安定、外気温は１７℃冷却系もノーマルのくせに立派な数値

あとは僕自身の慣れと、クラッチミート遅れを解消できたらもっと楽しめるようになりそうです