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先日のセントラルサーキットで発覚した明らかにJCW用ではないレインフォースが付いてる件や、ブレーキダクトはやはり標準で付いているはずがついていない事を修正するためとにかくレインフォース交換をします

現在付いているレインフォースの品番を直接刻印を確かめ確認します。
6772232A102

これはクーパーS用のレインフォースなことが判明

JCW用レインフォースを注文

まず形状も違い、牽引フックの穴位置は上に、ブレーキダクトが通る穴があいています

とは言ってもインナーフェンダーもご丁寧にダクトの出口の穴が空いていないものに変えられているので穴あけが必要。
純正オプションのJCWブレーキダクトキットを買うと穴あけ用の台紙が付いてくるらしいですが買ったのはダクトのみなので手元にないのでシュポルト店長が器用に位置を確認しながら上手に空けてくれました。流石プロ！


これで牽引フックもブレーキダクトも付いて本来の姿に戻るはず、と思いきや運転席側のレインフォース取り付け穴位置が合わない。

右のレインフォースの下部を固定するフロントバンパーキャリアもクーパーS用になっている。左はJCW用らしくちゃんと付いた


ここもJCW用を注文する事に

後日届いたが、物がなぜかまたクーパーS用で返品・・・

そしてこの日はとても暑く普段あまりクーラーを使わない僕ですが本格的にエアコンON！

・・・

暑い空気しかでないぞ？ACのボタンは間違いなくONなのに
一番低い温度の「LO」にしても風が強くなるだけで暑い暑い

これもユーロカップの帰りにおかしいと思ったことでした。その時から暑い風しか出なかったのです。

まさかコンプレッサー壊れてる？まだ4000KMも走ってないのに
それとも単に冷媒が入ってない？

正解は冷媒がカラでした・・・
冷媒を入れたら涼しい風が出てきました。漏れている音はなさそう。

冷媒がカラな理由→コンデンサを外した形跡あり→その時に冷媒抜いた→コンデンサもどして冷媒入れず

おそらくこれはクルマを買う前かそうだったんでしょう。かった時はまた3月ですからクーラーはつけませんから今まで分かりませんでした

そもそもコンデンサ外したってことはラジエターは大丈夫なのか？と思いましたが水温はちゃんと冷えてるので見ないことにします。見るのが怖いです・・・



クルマを買うときに左側のサイドステップやフェンダー、フロントバンパー、左ロアアームとボールジョイントなどなどが交換あるいは脱着されていることが分かっていて、それでも事故車の判定はないとのことだったのと、希少な後期エンジン搭載のJCWだったので購入しましたが、やはり訳があって流れていたんですね。
こればかりは中古車なのでどうしようもないんでしょうけど。

このクルマを直したショップはMINIを全然しらないショップだったのか、安く上げるために前オーナーがこうしたのか、なんと言うか残念です

ともかく、これ以上おかしなところが見つからなければこれで本来の姿に戻りました

ここまで来るのにシュポルト店長はフロントバンパーを4回外しました。夢に出そうと嘆いていました。お疲れ様でした・・・

クルマそのものは僕の予想を上回る良く出来たクルマなのでいつも調子良く走れるようメンテには気を配っていかないと行けませんね。

好みでないと言っていたクラッチも、実は小倉クラッチに変えようかとも思っていましたが、自分の熟練度が増したのかかなりサクサクつなげられるようになりました。
このままLSD入れる資金が貯まるまで伸ばそうかな、と思案中です