「車種専用設計(笑)」アーシングキット取付

某オクで格安のアーシングキットをポチって、今日やっと受取る事ができたので、早速取付をしてみましょうか～♪(^ω^)b

一先ず中身を確認しまして、アース線の本数はっと・・・・、ひい・ふう・みい・・・・、しめて5本ですか・・・。

一体何処に端子の取付をするのか、説明書を見る事にしましょう。

コイツが説明書なんですが、車種専用と謳ってる割にゃ不親切？な説明書だったりします・・・・・(汗)。

「オイオイ、これじゃまるで汎用品じゃネーかYO！(#ﾟДﾟ)㌦ｧ！」

仕方ないので、大まかに記載されてるポイントを見出して取回しを考えるとします。

固定ステーはバキュームセンサーと共締めします。

しかし、其のまま共締めするとセンサーの座りがやや悪い為に、固定ステーをディスクグラインダーで少し削ってやりました。(´Д｀)

オルタネーター付近のアースを取る際には、一度バッテリーを外すとアクセスが楽です♪(^_^)b

サージタンクには此処に純正アースがあるので、端子を共締めしまして・・・・、

ミッション付近のアースについては、ベルハウジングの固定ボルトを利用したのですが、アーシングの端子の穴が8mmに対し、其のボルトの太さは何と10mm・・・・(汗)。

このままではボルトが入らないので、端子の穴を広げます。
「ゴリゴリゴリ・・・・・。(｀・ω・´)」

残るはバルグヘッド側の純正アースに端子を共締めし、配線を処理して・・・・・・、取り敢えず完成しました♪＼(^o^)／

取回しもまあまあスッキリまとまった感じがするので、車種専用品と謳ってるのもまんざらうそではない様ですね(笑)。

しかしながら、「中級・上級者向き」と書かれてただけあるので、やはり初心者の方にDIYで取付しろと云うのはちと酷かも知れません・・・・。(;´д｀)