タイロッドエンド交換

実は前回のスタビリンク交換の際にたまたまイヤなものを見てしまったものの、今まで見て見ぬふりをしてました・・・・・。(^o^;)

しかしながら、何時までもこのままにしとく訳にもいかなかったので、先週に近くのDラーへパーツを注文しに逝き、今週取って来たので、早速重い腰を上げて作業をするとします・・・・(汗)。

まずはタイヤを取外して・・・・・・

そうそう、闇雲に脱着するとフロントのトーが狂っちまうので、取り敢えずタイロッドのねじ山の位置をノギスで寸法取りしときましょう♪

タイロッドエンドのロックナットを緩めてやります。

そんでもって、ナックルからタイロッドエンドを切離しする訳ですが、コッターピンを外してからナットを緩めて・・・・・・、しかし、ボルトが圧着されている為に其のままでは外れないので、画像の様な工具を使用しました。

因みに画像の工具はア●●ロプロダクツで2000円位だったでしょうか？(・ω・)

コイツが今度取付する、新品のタイロッドエンドです♪(^∀^)

そして、新品のタイロッドエンドを取付する訳ですが、しかし、新しいヤツはコッターピンでロックするタイプではなく、ナイロンナットになってました。(-ω-)

しかしながら、普通はタイロッドエンドなどはコッターピン式になってるのに、何故にナイロンナットなのかが理解に苦しみますが・・・・、四の五の考えても仕方ないので、何も考えずインパクトレンチで一気に締付してやりました(笑)。

インパクトレンチで締められるだけ締付してやり、其の後は元々の位置に合せてタイロッドのロックナットを締めてやって、取り敢えず片方は完成しました♪(^_^)v

そして、反対側も同じ要領で交換をしました。

しかしながら、元々付いてたタイロッドエンドはブーツが凄まじい位ボロボロだったので、おそらく新車時から一回も交換されてなかったんでしょーね～・・・・。(´・ω・｀)

まあ、とにかく此れでしばらくは安心でしょうが、気が向いた時にでもDラーなどでサイドスリップ調整をした方が良いかもですね(笑)。