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2009年11月07日

軽～くメンテ

今日は久しぶりに点火プラグをチェックしてみました。

先日購入したラチェットセットをやっと本格的に使ってみたら、作業性がかなり良くなりました！
もっと早く買っておけばよかったなぁとしみじみ思いました。

SLYや茂原を走ってますが、外したプラグは写真の通り、特に異常はないようです。

サクッと戻して作業ついでにバッテリーの端子を外してECUをリセットしてみましたが、あまり変化はないようです…

ただ、panさんよりお借りしているエアクリに換えてからブーストが掛かるのが早くなったような気がします!!
あとちょっとドッカン傾向になったかな!?

そして来週ゴルフコンペがある為、中古でヘッドのでかいドライバーとボールなどを買い、2諭吉近く飛んでいきました！

明日は打ちっぱなしでも行ってこようと思います～

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Posted at 2009/11/07 23:01:54

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さみっと@SHU号店 2009年11月7日 23:17 ヤバイ・・・もう既に37000kmですが、プラグ交換してないです。ま、その割にちゃんと走ってますが・・・それ以前にプラグ交換しても、全く変化が判らない鈍感なんですよね、僕。まぁ定期メンテって事で交換しよっかな～。番数も１番上げてみようかしら・・・	コメントへの返答 2009年11月8日 9:11 ブーストアップしたりサーキット走るなら7番にした方が良いかと思います～一度外して見てからでも遅くはないですよ！ちなみにディーラーに言わせるとノーマルは10万キロもつそうです。
パンダーZ 2009年11月7日 23:22 本当にサーキット走ってます？？？今日車内清掃がてら外されたプラグみたら… 結構減ってました＾＾；	コメントへの返答 2009年11月8日 9:13 茂原は一緒に走りましたよね!! パンダーさんのはサーキットよりもワープが効いてるような気が…(汗)
ジャスティン・ホイ 2009年11月7日 23:33 点火プラグ見たことないです～やばいですかね？メンテナンスやりだすと工具の差で作業効率が変わりますよね。集めだすときりがないんですけど。	コメントへの返答 2009年11月8日 9:19 マジですか！赤マイマイさんほどサーキット行くなら見ておいた方が良い気がしますよ～確かにキリがないので、あとはどうしても必要なものだけにしておこうかな？
いっぱ～ゴ 2009年11月7日 23:53 なんて綺麗な…… 何処かのブレーキ野郎氏のは真っ黒ですよ絶対に！？（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 9:23 某ブレーキ野郎氏のは馬力がかなり違うので、どんな風になってるか見てみたいですね!?(笑)
pan 2009年11月8日 0:02 エアクリはうちのはそれのちょい手前です～それだとCVTでＤモードで下のトルク感がなくなり始めたので.... でも少しの差ですょ！それでも純正と王子のとの中間くらいの仕様ですからこれは好みが分かれるところですね～ＭＴだと下の感じはどうなんでしょうかね？こんど試しに今うちの付けてるの付けます？	コメントへの返答 2009年11月8日 9:38 街乗りでは下のトルクは十分ですが、全開にすると少し薄くなったかな？という感じです。ヨシさんからは限界仕様を付けたらと言われているので、色々試すのも面白そうですね～まだ今の仕様ですらあまり試せていないので、これが終わったらお願いしたいと思います！
JAMES YOSHIFIELD 2009年11月8日 0:16 私は先月ＨＫＳに交換しました。ＶＲに乗る前はプラグなんて一度も確認したことなんて無かったのに＾＾１８５さんのプラグは紫に塗られてたりして（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 9:47 普通の人は見ないと思います。自分はエボの時からHKSのを付けてますが、それまでは見たことないですね！そんなとこを紫にしてたらかなりの変○です!?(笑)
pan 2009年11月8日 0:38 千葉の18氏（ヨウギシャ）に送るキャリパーは紫に塗られてたりして．．．．ニャリ（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 9:50 耐熱じゃなくても良いので、是非紫で!?(笑) それよりも片側紫で反対側はピンクとかでも良いかと！
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年11月8日 0:57 俺はどっちかってーと、ガスケットが潰れていないように見えること（締め付け不足）と、そのガスケットの内側にサビが見えるような気がすることの２点が気になります。	コメントへの返答 2009年11月8日 9:58 締め付け不足ですか！あとで外してみて、潰れていないようなら締め込んでみます～サビは4本ともあり、昨日ワイヤーブラシで落としておきましたが、何か良くない兆候なんですかね？
peach_1007 2009年11月8日 11:24 メンテしても異常が無いと安心ですね＾＾ＨＫＳプラグは、おいらのも調子いいですよん♪	コメントへの返答 2009年11月8日 12:55 異常がないと思ったんですが、きむきむさんから鋭いツッコミが… とりあえず調子はいいんですけどね！
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年11月8日 22:35 　そですな、「目に見えるほどの錆が発生するためにはどれほどの空気量が必要か」と考えてみると、少なくともプラグホールの内部の空気はガスケットの内側と交通があり循環している。　と考えるのが妥当であると言う事。　・・・条件を拡大していくと、ちょっと恐い想像もできちゃったりします。　損をしないためにも、「金属ガスケットは潰れてなじむ事で密閉性を確保する」を言葉通りに理解してしっかり締め付けることをおすすめします☆	コメントへの返答 2009年11月8日 23:07 本日締め直してみました！ HKSのプラグの箱に20～25N･mで締めろと書いてありますが、そのトルクでは足りないようです… ご指摘ありがとうございました～

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パンダーZ 2009年11月7日 23:22 本当にサーキット走ってます？？？今日車内清掃がてら外されたプラグみたら… 結構減ってました＾＾；	コメントへの返答 2009年11月8日 9:13 茂原は一緒に走りましたよね!! パンダーさんのはサーキットよりもワープが効いてるような気が…(汗)
ジャスティン・ホイ 2009年11月7日 23:33 点火プラグ見たことないです～やばいですかね？メンテナンスやりだすと工具の差で作業効率が変わりますよね。集めだすときりがないんですけど。	コメントへの返答 2009年11月8日 9:19 マジですか！赤マイマイさんほどサーキット行くなら見ておいた方が良い気がしますよ～確かにキリがないので、あとはどうしても必要なものだけにしておこうかな？
いっぱ～ゴ 2009年11月7日 23:53 なんて綺麗な…… 何処かのブレーキ野郎氏のは真っ黒ですよ絶対に！？（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 9:23 某ブレーキ野郎氏のは馬力がかなり違うので、どんな風になってるか見てみたいですね!?(笑)
pan 2009年11月8日 0:02 エアクリはうちのはそれのちょい手前です～それだとCVTでＤモードで下のトルク感がなくなり始めたので.... でも少しの差ですょ！それでも純正と王子のとの中間くらいの仕様ですからこれは好みが分かれるところですね～ＭＴだと下の感じはどうなんでしょうかね？こんど試しに今うちの付けてるの付けます？	コメントへの返答 2009年11月8日 9:38 街乗りでは下のトルクは十分ですが、全開にすると少し薄くなったかな？という感じです。ヨシさんからは限界仕様を付けたらと言われているので、色々試すのも面白そうですね～まだ今の仕様ですらあまり試せていないので、これが終わったらお願いしたいと思います！
JAMES YOSHIFIELD 2009年11月8日 0:16 私は先月ＨＫＳに交換しました。ＶＲに乗る前はプラグなんて一度も確認したことなんて無かったのに＾＾１８５さんのプラグは紫に塗られてたりして（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 9:47 普通の人は見ないと思います。自分はエボの時からHKSのを付けてますが、それまでは見たことないですね！そんなとこを紫にしてたらかなりの変○です!?(笑)
pan 2009年11月8日 0:38 千葉の18氏（ヨウギシャ）に送るキャリパーは紫に塗られてたりして．．．．ニャリ（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 9:50 耐熱じゃなくても良いので、是非紫で!?(笑) それよりも片側紫で反対側はピンクとかでも良いかと！
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年11月8日 0:57 俺はどっちかってーと、ガスケットが潰れていないように見えること（締め付け不足）と、そのガスケットの内側にサビが見えるような気がすることの２点が気になります。	コメントへの返答 2009年11月8日 9:58 締め付け不足ですか！あとで外してみて、潰れていないようなら締め込んでみます～サビは4本ともあり、昨日ワイヤーブラシで落としておきましたが、何か良くない兆候なんですかね？
peach_1007 2009年11月8日 11:24 メンテしても異常が無いと安心ですね＾＾ＨＫＳプラグは、おいらのも調子いいですよん♪	コメントへの返答 2009年11月8日 12:55 異常がないと思ったんですが、きむきむさんから鋭いツッコミが… とりあえず調子はいいんですけどね！
きむきむ☆彡＠充電中（８７％） 2009年11月8日 22:35 　そですな、「目に見えるほどの錆が発生するためにはどれほどの空気量が必要か」と考えてみると、少なくともプラグホールの内部の空気はガスケットの内側と交通があり循環している。　と考えるのが妥当であると言う事。　・・・条件を拡大していくと、ちょっと恐い想像もできちゃったりします。　損をしないためにも、「金属ガスケットは潰れてなじむ事で密閉性を確保する」を言葉通りに理解してしっかり締め付けることをおすすめします☆	コメントへの返答 2009年11月8日 23:07 本日締め直してみました！ HKSのプラグの箱に20～25N･mで締めろと書いてありますが、そのトルクでは足りないようです… ご指摘ありがとうございました～

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