ローター＆パッド交換

本庄サーキット走行後からローター研磨＆パッド交換をしようと思い、まずはローター研磨してくれるところを探しましたが、近所の車屋には１枚7,000円と言われ、買った方が安いので、いつもの平らなタイヤ屋さんにディクセルのPDローターとZタイプのパッドを注文しました。

ローターは到着したらすぐに黄色工房へ郵送させていただき、きむきむさんに4穴加工をしていただいて、本日うちに届きました。

届いたら交換したくなり、家の大掃除は後回しにしてローター＆パッド交換を本日行いました～

まずはリアのホイールスペーサーを外し、ついでにまたローターへの当たりが悪くなってきていたので、パッドを外してヤスリで面取りして、ピストンの動きを確認して戻しました。

そしてフロントに取り掛かり、馬掛けてステアリングを切って作業し易くしたら意外とあっさりと交換できました。(黄色工房で教えていただいた方法)


↑ローター外したところ


↑ローター新旧


↑パッド新旧

交換後の写真はトップ写真にて。

そう言えば、前回作業時にキャリパーのエア抜きバルブから極少量のフルード漏れがあったのを思い出し、バルブを外してまじまじと見てみたら…


穴潰れてるじゃん！(先のテーパー部分が僅かに変形して、そこからフルードが漏れ伝わって、バルブのネジ部から漏れたようです)

Dでブレーキホース交換時に締めすぎたのか、自分が締めすぎたのかは分かりませんが、筑波を走る前にはどうにか交換したいと思い、panさんへ連絡したらすぐに発送してくれました！

届くのはまだ先ですが、これで安心して筑波サーキットを走れそうです♪

作業完了後その辺を一回りして、当たりが完全にはついてませんが、やはり自分にはこのタイプZのフィーリングが合ってるなぁと感じました。

後はエンジンオイル交換とこのエア抜きバルブを交換すれば、筑波の準備は完了となる予定です。

師走の忙しい時期にローター4穴加工していただいたきむきむさん、エア抜きバルブを発送していただいたpanさん、本当にありがとうございました。

この休み中に動画等を参考に筑波2000を走っている妄想を膨らませたいと思います!?(笑)