DVDデッキ等修理とミニ四駆

少し前からCX-3のDVDデッキが読み込まない事があり、ディーラーへ行こうとすると症状が出なくなり、いつまでたっても原因追求できなかったので、ディーラーへ数日預かりで見てもらうことにしました。
ついでに運転席側の窓を5cm程開けて走ると、路面の小さい凸凹で「ガタガタ」音が出るようになったので、それも見てもらいました。

先週平日に担当さんに代車で来てもらい、日曜に返却・入れ替えを行いました。

↑CX-3ディーゼル・ATの代車でした。
ステアリングから今年のモデルだと思います。
ATの出来が良く、シフトアップ・ダウンをMモードで行うとストレスなく変速してくれます。
制御が違うのかスタートダッシュがMTより速く感じます。
なぜかディーゼルエンジンの音はナチュラル・サウンド・スムーサー未装着のMTより大きく感じるのは不思議です。
毎日通勤で車を使うとしたらこのATなら満足できそうです。

で、DVDデッキはディーラーへ預けている間に症状が出ず、デッキ入り口付近の部品が怪しいと言うことで部品交換してもらいました。
※自己責任によるTV視聴解除をしていたら有償となりました。(アース落とし)
マツコネ周辺が壊れて有償となると痛いので、近いうちに戻そうと思います。
窓はガラスを押さえるパッキンを保証で交換してもらいました。
2つとも今のところ症状が出なくなったのですが、しばらく様子をみたいと思います。


あとディーラーへ行ったついでにCX-3のガソリンモデルに試乗しました。
※20年位前にCX-3と似たパッケージのトヨタRAV4 5ドア(初代)に乗っていたので、2L・NAエンジンがどんななのか気になってました。
スタートダッシュはやはりディーゼルより速く、当たり前ですが、高回転まで気持ちよく吹け上がります。
当日は雨でちょっぴりホイールスピンしたし!!(爆)
低速トルクも日常では足りてますが、ディーゼルターボに比べてしまうと物足りなく感じます。
エンジン音はディーゼルより静かでした。
自分のように週末にちょい乗りが多い使い方なら本来はガソリンの方が合っていると思いますが、ディーゼルターボの低速トルクは捨てがたいのと燃費面でやはりディーゼルを選んでいたと思います。
ガソリン1.5LターボMTがあったらかなり迷っていたと思います。

そして祝日の月曜はミニ四駆の新シャーシ(FM-A・ラウディーブル)を走らせる為にさみっとさん親子と町田のお宝あっとマーケットへ行って来ました。
自分が仕事でなかなかFM-Aシャーシに手を付けられなかったので、息子が作ったシャーシを走らせました。





↑構造的にボディの外にマスダンを付けるのには制約が多く、さみっとさんに聞いて、ボディの中にマスダンを仕込みました。
モーターをFM-A用(逆回転)で慣らしたハイパーで走らせると駆動効率か良く、軸受けにベアリングを使用してないのになかなか速いです。
同じハイパー積んだVSと同じくらいですかね。
前にモーターがあるので、ジャンプ姿勢は前のめりになると予想していましたが、前後同じタイヤだと前上がり姿勢になるのと、着地で跳ねるので、前はスーパーハードタイヤ、リアはローフリクションタイヤにしたら姿勢と着地がまあまあ安定しました。
それでも着地で跳ねるのでさみっとさんは早速サイドを切り落としてヒクオ仕様にしてました！
うちはそこまで今回できなかったので、自分は組み上げたばかりのVSをメインに走らせたのですが、精度が悪い為かジャンプが真っ直ぐ行かず、着地で壁に引っ掛かる頻度が多かったです。
あとフロントローラーのスラスト角が足りず、スラダンごと角度を付けてたらスラダンの動きが悪いので、次回までには修正したいですね。
自分のFM-Aシャーシを組み立てるのは何時になるやら…