ホイール洗浄とスイフトスポーツ試乗

この三連休でCX-3のホイールを外して裏側まで洗浄＆スイフトスポーツ試乗をしました。


↑左リアタイヤを外した所
前回錆チェンジャーを塗りましたが、少し錆があります。


↑パーフェクトクリーンでタイヤ＆ホイールの洗浄


↑タイヤ＆ホイールにマジ水エボ施工
ホイールの裏側はなかなか洗えないので、かなりブレーキダストが付いていましたが、マジ水コーティングのお陰で力を入れなくてもパーフェクトクリーンで簡単に落ちました。
再度マジ水エボを施工して完了。

次に新型スイフトスポーツ(MT)試乗して来ました。
トップ写真は貰ってきたカタログ＆スティングレー・アルトのミニカーてす。
※以下カタログより写真拝借しています。

まだまだ買い替えはしないですが、1.4Lターボと1t切る車重がどんななのか試したなり、MTが置いてある近くのスズキディーラーへ行って来ました。


↑シートはもっと低くしたいと思いましたが、ホールド性はまずまずでした。
レッドステッチなのは◎


↑ステアリングや内装は割と好みで、前席は狭くなく、身長180cmの自分が座っても天井まで余裕がありますし、各ペダル類も操作しやすいです。
強いて言えばクラッチペダルの左側フットレストが低く、クラッチペダルへ足を載せ替えるのに何回か引っ掛かりそうになったので、フットレストの高さは後付けパーツで調整したくなると思います。

走り出しはやはり軽やかで、新車500kmしか走っていない個体だったので3,500rpmしか回してませんが、レスポンスがとても良く、営業マンとうちの家族でフル乗車にも関わらず、キビキビと走る印象です。
2,000rpm以下でのトロトロ走行でもギクシャクせず、トルクも出てるので、普段使いも問題ないです。
コーナリングとかブレーキングは試せませんでしたが、ステアリングが適度に重く、なかなか好印象でした。
やはりCX-3より300kg軽いと自分でもその違いがわかります！
息子に印象を聞くとコルトに似てるそうです。


↑トランク容量が少し少ないかなと思いますが、深さがあるので、まあまあ積めそうです。

値引きは何も言わずにオプション等含めて10万位!?
ブレーキサポート付き、ナビなし210万位でした。
スズキのディーラーマンの対応もなかなか良かったです。
うちはまだまだ買い替えの時期ではないですが、替えるなら選択肢の一つにはなると思います。
コンパクト＋ガソリン＋ターボ＋MTはなかなか無いので、これを求める人にはかなりお勧めです！