マット＠CX-3のブログ一覧

先日の日曜日は横浜赤レンガ倉庫で開催されたル・ボラン カーズ・ミートへ行って来ました。

まずは横浜ということで、釣り(笑)
寝ずに本牧海釣り施設の駐車場へ行き、1:30頃到着も既に順番取りのクーラーボックスなどがあり、60番目位！？
朝になり、沖桟橋の外側をゲットしてサビキ釣り開始。

↑本牧海釣り施設にて息子がイワシを釣ったところ
結果はカタクチイワシ30匹とコノシロ2匹でした。
自分はアジ狙いで、ずっと底を狙っていたのですが、アジは釣れずイワシとコノシロだけでした。

10:30頃切り上げて赤レンガ倉庫へ。
目玉はスープラ


のMT！
買えませんが、こういう車はやはりMTがしっくり来ます。


初めて実車を見たZ
色もいいですね～


こちらも初めて実車を見たNSX-typeS
スーパーカーですね。


86

AE86
かなりきれいな車でした。


見えませんがロードスターNA～NDそろい踏み。

息子がNAに座りたいというので、息子が運転席に。
助手席からですが、天気のいいにオープンで走ったらメッチャ気持ちいいだろうなぁというのは分かりました。


ADVANスープラ

ADVANヤリス
2台とも派手な外装に比べて意外と内装は普通でした。

一通り見て、試乗が出来るというのでテントまで行くと次回は14:30受付開始となっており、2時間も待てないので、帰路につきました。
さすがに眠いです…
1日で釣りと車の趣味を満喫できて、疲れながらも充実した日曜日でした☆

先日の金曜日に冬タイヤから夏タイヤへ履き替えをしました。
この日は午後から雨ということで朝から作業開始のため、電動工具は使わず、いつものように異音の原因を探るのとゴムパーツの劣化確認をしながら行いました。


リヤ周り

リアショックのブッシュがボロボロになっていたので、1月にショックごと交換して3諭吉飛んでいきました…

交換直後のブッシュはこの写真のように黄色だったのに4ヶ月程度でオレンジ色に!?


フロント周り

このダストカバーも異音の原因になるとみんカラ内で見て、掃除してシリコンスプレーしても異音解消ならず

スプリングには既にゴムで対策済み

ロアアーム後ろのブッシュ

スタビブッシュ

ドラシャなど

タイロッドエンドブーツ

ロアアームとナックルを繋ぐブーツ(ディーラーにもひび割れを指摘されました)

スタビリンク
など各種ゴムパーツなど確認しながら交換完了。
見たり、触ったりしても異音の原因になりそうな部分は発見できず。
また、ゴムパーツも激しい劣化は見られないので、様子見としました。


マジ水エボで外したスタッドレス用のホイールをコーティングしてたら雨が降ってきて強制終了～

土曜に乾かしてから物置へ。

夏タイヤ戻し①

②
電動工具を使わず、タイヤ四本に自転車の空気入れで合計400ストロークほど掛けて空気を入れたり、タイヤを持ったりして筋肉痛が…(汗)

タイヤ交換の片づけしてから7年目の車検見積と異音対策でディーラーへ。
パックでメンテ加入と車検(自分が依頼したミッションオイル交換、パンク修理キットの薬剤交換、エンジンブラッシング、デポジットクリーナーなど込み込み)で16万、異音対策は原因特定は出来ず、やるならフロントショックなど交換(ダンパー左右、バンプストッパーなどとスタビリンクとラバー関係)で7万ということでした。
車検はやってもらおうと思いますが、フロントショック交換は原因特定出来ていないのにこの金額は掛けられませんね。
帰り際に担当者よりCX-60の情報を聞きいて、PHEVもいいけど500万以上では手が出ないなぁと思いながらも、9月頃に試乗車来たら連絡くれるようにお願いしときました。

日曜日は横浜の本牧海釣り施設へサビキ釣りに行って来ました。

カタクチイワシ130匹とコノシロ1匹の釣果でした。
トップ写真にあるオレンジ色のスピードエサ付け器にアミエビを入れておき、トリックサビキという7本針の仕掛けをここに通すと針にアミエが引っ掛かるので、それを海に投入して釣る形です。
これをやるのとイワシが釣れるたびにしゃがむので、強制スクワット運動をしているようなものになり、これまた次の日にヒドい筋肉痛に…
でも、イワシは刺身やから揚げにして家族にも好評でした！
次はイワシ以外にもアジやサバなども釣りたいですね。

釣りに行ったり、昨日買い物に車で行きましたが、なぜか異音がほとんどしなくなりました。
完全にしない訳ではないのですが、気にならなくなったので、来週車検時に何か対策してくれたのか聞いてみようと思います。
※これならフロントショック交換は全く不要です。

先日、車を乗り降りする時に靴で踏むの所のカバーに貼っていたカーボンシートが破れているのを発見。


↑パーツ全体


↑破れ箇所アップ1


↑破れ箇所アップ2

6年半前に施工して、正直こんなに持つとは思ってませんでした！
早速在庫で家にあったダイソーのカーボンシートを使って再施工。


↑ドライヤーで暖めると曲面も何とか貼れます。


↑完成写真

100円ショップのカーボンシート恐るべし！！
運転席以外は今のところ破れてません。

また、フロントからの異音について、更にヒドくなってきたので、5月の車検(7年目！)があるので、ディーラーでじっくり見てもらおうかなと。
※もうお手上げと言われるかも。
あとミッションの入りも悪くなってきたので、ミッションオイル交換もお願いしようかと考え中です。

マニュアル車(エンジン車!?)は段々なくなって行きそうなので、出来ればあと5年位頑張って、息子が免許取ったらマニュアル乗れるようにしてあげたいと思ってます。

先日の土曜に恒例の夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換しました。

↑いつものように左リアからタイヤを外し

↑ショックアブソーバーを見てたらバンプラバーに小さい割れを発見

↑気を取り直して左フロントのタイヤを外し

↑タイロッドエンドブーツ

↑ドラシャブーツ

↑ロアアーム付け根

↑ロアアーム(細かいヒビあり)

↑スタビブッシュ(細かいヒビあり)
など確認しつつ、6年も乗っていれば細かいヒビなど仕方ないと思っていたら…

↑右リアバンプラバーが！

↑完全に逝ってる…(汗)

↑ひとまずスタッドレスタイヤを取り付けて、車載の電動ポンプで空気補充

↑外した夏タイヤはマジ水エボを施工して物置へ

ひと通り終わったら疲れたので終了とし、日曜にディーラーへ。
見積もってもらったら案の定、バンプラバー単体は無く、ショックアブソーバーごと交換になるとのこと。
もうメンドイので、そのまま発注。
(新車から10年、あと4年は乗るつもりです！)
3諭吉程飛んでいくことになりました。(泣)
作業は1月になるというので、フルバンプさせないような走りをしばらくは心掛けます。
ディーラーに置いてあったCX-3の特別仕様？スーパーエッジ？はルーフやフェンダーモールが黒く塗装されていて、かなりいい感じだと思いましたが、同じ車に乗り換えるのはあり得ないと思いとどまりました。
ちなみに今日家の辺りは雪予報で、実際にはみぞれでしたが、スタッドレスタイヤにするタイミングはバッチリでした。

昨日息子から明日発売のMR2のトミカを買いたいと言われ、調べてみたら予約開始と同時に売り切れとなってて、ダメ元で近くのヤマダ電機に電話したら当日販売分があり、整理券を配ると聞きました。

今朝開店前の8:30から店舗の外に並び、さらに9:00から施設内のシャッター前に並んで1番目でしたが、並ぶところが分からず、3番目の整理券をゲット

それから5分ほど待ってやっと10:00に開店して無事に1台ゲット出来ました！


以前にセブンイレブンで青いMR2が売ってる時に何件か回っても全て売り切れで、買えなかったのが、色は変わりましたが、入手出来て息子も満足。

また、昨日はマツダのDにて点検ついでにメカさん同乗でフロントからの異音を確認してもらいました。
道路から店舗に入る高低差の大きいスロープ部で、「カコッ」や「ギュッ」という音をはっきりと聞いてもらえました。
数年越しでやっと音を聞いてもらえて、これで原因究明してもらえると思ったのですが、スタビリンクを外して試走したり、ブレーキを分解グリスアップして試走しても解消せず、タイムアップとなってしまいました。
後は、時間がある時に預けてじっくり見てもらうしか無さそうです。
今度の5月で7年目の車検となるので、次期車どうかと聞かれましたが、欲しい車もなく、CX-3が気に入っているので、まだ買い換えるつもりはないですね。(車検通さないならタイヤ替えないし)
また、半導体の生産が追いつかず、納車が遅れていて、いま頼んでも納車が半年待ちな車種もあり、担当営業は契約取れても売上に繋がらず、厳しそうでした…
今回色々やってくれたDには感謝してますが、まだ乗り換えないので、次の機会に異音の原因究明と対策をじっくりやってもらおうと思います。