マット＠CX-3のブログ一覧

先週の平日にディーラー担当にCX-3を持って行ってもらって、ピラーガーニッシュ交換とPCMリプロを行ってもらいました。

ピラーガーニッシュ交換前は雨染みでピアノブラックが台無しでしたが、交換後はやはりツヤツヤで大満足！(トップ写真)
このツヤツヤを維持する為に透明フィルムを貼ろうと思っていたのですが、一年前に買ったピラーガーニッシュを貼った後の台紙もしくは箱を探したのですが見当たらない為、貼るのを諦めてマジ水エボを施工。
これでダメなら一年後に剥がすか他メーカーの物に交換したいと思います。

また、台風とか雨が多くフロントガラスの親水性が無くなって来たのでコンパウンドで磨きました。

磨いた後はパーフェクトクリーンでコンパウンドとかを洗い流し、マジ水エボを塗り込みました。


今回より投入した新兵器(リョービサンダポリッシャー)
これは窓のためではなく、ペイントコンディショナーを楽に施工するためです。
まずはフロントガラスで試して簡単に汚れやシミが落ちるのを確認しました。
連休など時間が取れる時にボディやボンネットに付けてしまった木と擦れた跡を目立たなくしたり、艶を増せればと思います。
磨いた後、ついでに電動の芝刈り機(ハンディ)で芝を刈っていたら勢い余って電源コードを切断！

終わり際だったので残りを芝刈り用のハサミで刈り取って芝刈り終了。
元々職場に今回のようにコードが切断された状態で捨てられていたのを回収して自分でメス側プラグを付けて使用していたので、いつもコードを切らないよう気を付けていたのですが、疲れて注意力が落ちてきた所でやってしまいました…
もちろんメス側プラグを付け直して復活。

PCMリプロ後は出だしが僅かに良くなり、唐突にトルクが立ち上がって強烈に加速する特性が無くなり、良い意味でマイルドになった感じがします。
家族を乗せることが大半ですので、今までみたいに唐突に立ち上がるトルクに対してアクセルを緩めてあげる動作が無くなり、楽に運転できるようになりました。
ただ、ドッカンターボが好きな人には物足りなく感じるかも!?(笑)
DPF再生は200km位で始まりましたが、ディーラーに預けている期間も含まれていて何とも言えませんので、様子をみたいと思います～

最後に昨日はさみっとさん親子とミニ四駆を走らせて来ました。
チケット戦と言うこともあり、９時過ぎに着いたのに席は９割位埋まっていました。
運良くさみっとさん親子の隣に陣取り、パワーダッシュで走らせ始めましたが、鬼門のジャンプ→ストレート１枚→コーナーが全く入らず、ハイパーダッシュ交換してガッツリブレーキで何とか入るものの電池を満充のネオチャンプにしたらまた入らなくなり、更にブレーキセッティングで入るようにすると他の所で止まりそうになり、なかなかベストなセッティングが出せないまま、ジュニアレースとなってしまいました。
さみっとさんはちゃんとセッティングを出していて、時間があればオープンクラスのレースにも出れそうな感じでした。
息子も苦労して何とかセッティングするもスピードが足りない上にレースではコースアウトして終了～
さみっとさんの息子さんも１回戦は勝ち残るものの２回戦はコースアウト。
ジュニアレース後に試走するも息子のやる気スイッチが入らず、この日の走行は終了となりました。
レースでは良い結果が出ませんでしたが、同じ世代の子供同士楽しく走らせられました。
さみっとさんまたご一緒しましょう～
うちは連休でフォースラボへ行くと思います。