マット＠CX-3のブログ一覧

今日は天気が良かったので、12日の本庄に向けてメンテナンスしました～

まず、昨日は物が届きましたが、雪が降ったりしてたので断念し、こんこん亭に行き、エンジンオイル交換をしてもらってきました。

やはり信頼できる所でやってもらうと安心できますし、わずかな時間でしたが、こんこんさんとお話できて大満足！

そして、今日は朝から点火プラグHKS製→NGK製に交換しました。


HKS製は一年半ほど使用したので、だいぶ消耗しているかと思いきや、それほどでもない感じですが、消耗品と割り切り、NGK製に交換しました。

NGK製だと1本あたり千円ちょっとで買えるので、今回から採用しました。

今日乗った感じでは、それ程体感で変わった気がしないですが、安心感は増したのでOKです♪

その後、ブレーキフルードを買いに近くのSABに行きましたが、お目当てのワコーズSP-4がなく、他の店も在庫なしで、あとはYRさんだけだと思い、TELしたら在庫ありとのことで、すぐにYRさんへと向かいました。

お店に着くと見慣れた車掌号が見え、店内に入ると綾崎さんとワゴンTさんがいらっしゃいました!!(爆)

さっそく、フルードを購入し、お二人と話していると、P.G 23さんも到着し、みんなで12日の本庄の話などいつまでも話していたかったですが、この後ブレーキ周りのメンテをしなければならず、後ろ髪引かれながらYRさんを後にしました。

自宅駐車場に戻り、すぐにブレーキ周りを点検し、エア抜きまでしました。

きむきむさんに教えて頂いた通り、自由落下式にエア抜きを行い、運転席側のフロントからわずかにエアがプツプツと出てきたので、やっておいて正解でした。

パッドの残量も5.5mm程あり、減り方も均一なので、新品と交換はせずに、清掃とグリスｱｯﾌﾟをして元に戻しました。

ちなみに購入したパッドは前と同じディクセルのZタイプです。

また、4月に購入したタイヤのローテーションもついでに行いましたが、リア側は全然減ってなかったです。

すべての作業が終了し、その辺を試走して問題がないことを確認して、本日のメンテは終了しました～

日没のため、バッテリーは交換できませんでしたが、今すぐどうにかなるわけでもないので、しばらく放置かな…

バッテリー交換時は、コルスピ箱も外して、さみっとさんに譲っていただいたL字ホースも一緒に交換したいと思っています～

ひとまず12日の本庄に向けてのメンテナンスはできたので、あとは体調を万全にして、行くだけです！

参加される方、よろしくお願いします～

昨日は朝からさみっとさんと超プチオフしてきました～

目的は写真のL字ホース(インテークマニホールド出前)を受け取るためです！

08I/Cに交換する際に、きむきむさんにギブスを付けてもらったので、このL字ホースを付ければ、フル強化になる!!(爆)

しかし、取り付けはコルスピ箱を外さなければならないので、しばらく先になりそうです…(汗)

プチオフ中にチラッとブレーキに目をやると、パッドの残量が大分少ないことに気付きました。

さみっとさんにも見てもらい、サーキット1回分くらいかな言うことなので、12日の本庄に間に合うか微妙ですが、本日発注しようかと思います。

さらに朝イチ、セルの回り方が怪しくなってきたので、バッテリー(新車から5年未交換！)としばらく替えていない点火プラグも一緒に発注しちゃえと許可が降りたので、今日のうちに平○タイヤ屋さんへTELしちゃいます!!(爆)

あと、ブレーキパッドの残量を車検(9月)の時には何mmだったか調べようとダッシュボードにしまってある整備記録を見たら、5年目24ヶ月点検の欄にDの印がなく、整備記録もありませんでした。

今まで、定期点検は全てDでやってもらっているので、今年の3月までの印と整備記録はあるのに9月の車検時のみない…

すぐに担当に連絡し、Dの整備記録控えと次にDへ行ったら印をもらうことで、了承しましたが、何だかなぁって感じです。

元々点検するつもりでしたが、次の休みにパッドを外して残量見るのとフルードのエア抜き位は自分でやろうと思います。

12日は午前中のみになると思いますが、晴れなら走ろうと思ってますので、49秒を目標に頑張りたいです～