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先週末はコーティングできていなかったナンバーステーを外してのペルシードの施工を行いました。

どうやって留まっているのか分からなかったので、ナンバー裏に手を入れて探り、プラスのネジ２本とツメ２本で留められているのを確認しました。


↑ナンバーステーを外したところ


↑このツメを摘まんで外しました。

短めのプラスドライバーをナンバー裏に突っ込んで回せばプラスネジは外せます。

外したらナンバー裏に当たる部分(トップ写真)は水あかとか汚れが付いていたので、きれいにしてからペルシードを間をおいて３回塗り塗りして元に戻しました。

見えないところとは言え、洗車の度に拭きたいけど拭けないモヤモヤ感があったのがスッキリして満足です～

ついでにコルトの時はよくタイヤの空気圧を見ていましたが、CX-3になってからは全く見ておらず、気温が下がって空気圧が下がっていそうだったので見てみした。

フロント2.5kPa、リア2.3kPaが規定値ですが、測ったら4本とも2.05kPa位でした…


↑自転車用空気入れで規定値プラスα程度まで入れました。

1本当たり40～50ストロークを4本やっていい汗かきました!?(笑)

サーキット走行をする事はなくなりましたが、タイヤの空気圧確認はもっと頻繁にやった方が良さそうですね。