ステアリングホイール入れ替え（旧←→新ＳＶＸ）（追記あり）

　事故で乗り換えた新しいＳＶＸは、走行距離はそれほどでもなかったが、ステアリングの痛みは結構あった。かなり広い範囲で革の表面がはげてしまっている。

　旧ＳＶＸのはかなり綺麗だったので、当然交換。
　ただ、エアバッグ付きのステアリング交換は経験がなかったので、ちょっとおっかなびっくりでトライ。

　エアバックの取り外し。まずはステアリング左右のふたを取り、各２本のねじを取り外す。
　このねじの頭は「いじり止め付きのトルクス」なので、一般的ではない工具が必要。
　エアバッグとホーンにつながる３つのコネクタを外す。
　以上で、エアバッグユニットが外れる。


　今度はステアリングを固定するナットを回す。
　完全に外さずにゆるめておき、ステアリングを力一杯引っ張ったりゆすったりするとステアリングが外れる。
　ナットを先に外してしまうと、このやり方では怪我をする可能性大なので注意。ステアリングプーラーがある人は使って安全に作業して欲しい。

　２台とも同じ要領で外し、交換して逆順に作業。

　これで気持ちよくステアリングが握れる。

(個人的備忘録：旧ＳＶＸにステアリングの交換跡有り)


　他にも入れ替えたいものが。
・クリア化したヘッドライト
・フロントバンパー
・右フェンダー
・右ドア
その他

　結構大物や外しにくいものが多いので、なかなか作業できない。天候不順と、暑さのせいでやりにくいこと。何よりの大敵が「蚊」。
　とはいえ、つぎに時間がとれるのは冬で、寒くてとてもやる気がしない。
　一体いつやればよいやら。

【追記８／１６】　走ってみると、エアバッグの警告灯が点いているのに気付いた。
　配線は元に戻したはずだし、おかしいな、と思ったが、コネクタの再チェックをする必要がありそう。あるいは外したことでエアバッグのコントロールユニットがエラーを記憶しているのかも知れないと思ったりも。

　いずれにしろ、整備解説書を見る必要がある。

　で、見てみたところ、コネクタが特殊で二重ロックになっているため、ロックをかけ忘れると警告灯が点きっぱなしになると書いてある。
　クルマの方を見てみると確かにロックがかかっていない。
　ロックをかけるとエアバッグ警告灯が点かなくなった。

　整備解説書をよく読んでいなかったのが悪いし、特殊なコネクタだというのは分かっていたから、もう少し注意深くあるべきだったと思う。

　ステアリング交換される方は注意されたし。