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お世話になっているディーラさんに頼んでいたブツが届いた。

それは　エネチャージ搭載　の新車だ！（笑）　

これプルバックして走らせる時、　車輪の回転で発電　→　コンデンサーへ蓄電　→　一足遅れてヘッドライトが数秒点灯　と　「リアルエネチャージ」　機構を搭載しているのだ。

しかしこれ、早速末っ子に略奪されちゃいました。
数日後には破壊されていることでしょう（泣）

さてさて本当のブツは横のスイッチ。
これは　「スプラッシュ用ヘッドライトレベライザースイッチ」　

これをスイフトのものと交換してイルミ配線を繋げば　こう　なる。
（無断リンク問題あればメッセ下さい）

調べ物をしている時に偶然みつけた転用技、私的には　どストライク　な弄りネタだったので、マイスイスポにも装着してしまうのだ。

アンバーのLEDに打ち換えて、あくまでも純正チックに、「わかる人にはわかる」弄りを突き進むのだ。

あと、メーターバイザーへの　ワンポイント装飾　を済ませればインパネ廻りのおしゃれ弄りはひとまず終了でする。

不思議とネタが尽かないスイスポなのであった。。。


おまけ。



センター周りが賑やか（笑）

ちょっと前のブログ　で　Defi-Link ADVANCE Control Unit(デフィーリンク アドバンスコントロールユニット)　の電源やイルミを取出すプランをレポートしていたが、結局どうしたかを報告しておくことにする。

実は　↑　のブログで検討していたところはやめた。


作業に入ったときに以前　コーションランプ取付のために準備した配線　から、上手い具合に　「常時電源」　「ＩＮＧ」　「アース」　を分岐できた。詳細は次の通り、、、

「ＩＮＧ」　は　BCMユニットにあるヒューズボックスの　シートヒーターヒューズ　が　ＩＮＧ－ＯＮ　の時に通電されるためここから取った。（画像の赤矢印部の青い配線がそれ）



「イルミ」　はコントロールユニット真上に設置済みの　センターコンソールに増設したヘッドユニット　のイルミから分岐させた。（ＴＯＰ画像参照）

これらのおかげで比較的お手軽に電源類を配線することができた。

さて残る作業はセンサー類の取付とハーネス敷設。
これらはついで作業とはいかない（私の場合。。。）ので、一日ゆっくり時間を取れる時に決行するつもり。

それまでは三眼はただのお飾りイルミネーション状態なので、配線不良のワーニングが点滅しっ放しで鬱陶しい（笑）
近々アース線を外してしまい通電させないようにし、本当にお飾り状態にしてしまう。

実はメーターフードもちょいと加工を予定している。
あれにこうして、これをこれにかえてあ～やって、、、って感じ。

ゆっくりじっくり料理していきますぜ。

昨日は海水浴でぐったり疲れたので 21時就寝(早っ)

で、今朝はえらく早く目が覚めたので、三眼取り付けのついで作業をば。

それはダッシュボードの見える位置に設置していた「GPSアンテナ」「ETCアンテナ」「ビーコンアンテナ」の移設と、作業途中だった「地上アナログTVアンテナ配線」の撤去だ。

ビーコンアンテナはルールミラー裏のウィンドウに養生テープで仮貼り状態だけど、クールベールのサンシェードのお陰で外からは見えない特典あり(笑)
いずれステージを自作して本設置するつもり。

ではビフォーアフターを。。。

ビフォー


アフター


どう？
スッキリしたでしょ。

三眼のコントローラーとリモコンは頻繁に使うものじゃないのでここにした。

んん～、これ見たらエアコンパネルの真ん中の表示部だけ白にしたいかも。あえて敬遠していた LED打ち換え をいよいよ決行なのかぁ～！

これで三眼廻りのごちゃごちゃがなくなり シンプル＆アグレッシブ になった(爆)
これで妄想がまたひとつ形になった。

この手の設置は面倒がらず最初からこの位置にすべきだと思った、８月最初の日曜日だったとさ。