リアディフューザーへバックランプ移設 1/3

今年の正月に閃いた とある車種のランプを転用 するバックランプ移設に着手した。

なぜ移設が必要なのか、、、
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/car/2149165/9757957/parts.aspx
そう、真っ赤にしてしまったから(笑)

移設場所はリアディフューザーの真ん中。
取り外して穴開けし、バックランプが覗いているようにする。

センター出してから、形取りしたランプ形状シール(マスキングテープで形取り)を貼って位置決めし、いつものリューターで開口する。

ディフューザーに歯が入るともう後戻りはできない(>_<)

少し小さめに開口したら、ここから丁寧に穴整形へ。

削り→ランプ当てみる→削り→ランプ当ててみる、、、を延々繰り返す。
削り過ぎると仕上がりが不細工になるので慎重に。

切り出しや整形の時は粉塵がかなり酷い。
作業時は 粉塵マスク・防塵メガネ は必須だ。

そして数時間経って穴開け完了。

どやぁ！！ バッチリ(^^)
奇跡的に とある車種のランプ の湾曲形状もバッチリフィットした✋

ちなみにランプ側も突起を切除したりの整形小加工はしている。

さぁ、つぎはランプの固定へ、、、

いつも通りノープランでDIY着手して、やりながら解決法を考える私、固定はこうする！

・フランジナットのフランジ部が外外になるように接着合体
・万能パテでフランジナットを抱き込んでディフューザー裏に台座を新設

フランジ部を外外にするとパテの抱き込みが確実にできると考えたから。

ディフューザーとランプは平行じゃないのでパテで台座を新設するのが一番良い。

パテ盛り前にディフューザー接着面は塗装を剥ぎ地肌を荒らしておく。
コレ、パテの密着を高めるための下処理の基本だ。

パテが固まるまで約一時間、ちゃんと待ってから台座整形を。

リューターで気が済むまで整形する。
取り付けたら見えなくなるけど、見えない所にも拘るのが私流👍

そして (祝)完成！
念のため試験点灯💡

車両装着前に全体塗装をやり直す。
今回もイメージを形にできた👍

次はバックランプ加工と車両へ装着＆ワイヤリング。
しかしこれが簡単には行かないんだよなぁ～(>_<)

とある車種パーツを流用するバックランプについては、次の整備手帳でレポートする(^^)✋

以下、道交法保安基準について記載しておく。
現時点での最新情報と思うけど、自己責任で再確認下さい。


《保安基準 2016.04.01》細則を定める告示
〈第三節〉第214条(後退灯)

※第214条の2項と4項がくせもの。。。(>_<)
各自ググッて調べて下さい。

・昼間に後方100mから点灯確認できる
・照射光線は他の交通を妨げない
・15W以上75W以下
・照明部大きさが20cm2以上
・光度は500cd以下(注)
・灯光色は白
・点滅しない
・後退灯の個数は1個または2個
・車両の後面に後方に向けて設置
・照明部上縁は1.2m以下、下縁は0.25m以上
・EG始動しシフトR位置の時だけ点灯する
・後退灯照明部は後方から見える位置である
・または可能な限り見通せる位置である
・後方灯2個の場合は左右対象位置である
・灯光器のガタ緩み汚れ破損がない