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YASUBEEの"銀ごきブリ" [ホンダ オデッセイハイブリッド]

整備手帳

作業日:2022年6月3日

純正リアアッパーマウント摘出

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
TEIN車高調の更新に際し、完全リフレッシュとするためマウント類も新品部品へ交換する。そのために純正リアアッパーマウントがパーツで欲しかったが無理だった。

ここはリアショックアブソーバASSYでしか引けない設定。仕方なく丸ごと手配した。(泣)

どうせならと言う訳で、何が対策されているかも知れないので最終型(後期)のASSYにした。
2
アッパーマウントはこうして摘出する。

いわゆるひとつの “破壊” が指示されている。
ま、しゃ〜ない。
3
アッパーマウントの他には ダストブーツ、カラー、バンプラバー も摘出する。

ダストブーツとバンプラバーはカットも必要だが、ここは車高調取替をお願いする館に頼む。

ラバー、ワッシャー は別パーツとなるため、それぞれ手配しておいた。
4
では破壊の一部始終をご紹介。

ショック本体やマウント自身が回らないようにクランプで固定して、赤↑のカシメをもむ。

カシメは180°反対側にもある。
5
私はこんな感じで簡易固定台を作った。

ショック軸に変な荷重が掛からないよう、こんな感じになった。
6
そしてカシメをドリル刃でもむ。

あまりじっくり深くもむとショックロッドにたくさん傷が着くので最小限のもみ深さで✋
7
カシメが開放されれば、ダストブーツの下側固定を外してやる。

するとご覧の通りスッポリ抜ける。
8
アッパーマウントにくっついている、ダストブーツ、バンプラバー も外し、カラーもなくさないように回収しておく。

別パーツ手配した、ラバー(水色線)、ワッシャー(黄色線)とともに脚交換時に使って頂く。

あとは館の Kさん、Sさん、よろしくです(^^)✋

車高調更新 → アライメント調整 → ご機嫌(^^)/
https://minkara.carview.co.jp/userid/442040/car/2149165/6939131/note.aspx
(すでに作業完了済み)

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この記事へのコメント

2022年7月6日 21:08
こんばんは。
ちなみに今回調達された純正品に貼られているコーションラベルのメーカーはどこになっていますか?
昔だったらホンダといえば他社が羨んだというショーワ製がアクティトラックからほぼ全車装着されていた様ですが、今はザックス製も装着されていると聞きますけど…
しかも韓国製のね…
コメントへの返答
2022年7月6日 21:28
こんばんは(^^)✋

韓国産ザックスです。

RC純正脚の評判がイマイチの理由はこの海外調達している脚のせいだ!ってウワサがチラホラありますね。

SHOWAだったら違う評価だったかもですね。。。
2022年7月6日 21:51
あれれ~っ!?
仕事が速い・・・😲
弄りのマウント取ってる人は、本物のマウントを取るのも速いですね~!!😆
コメントへの返答
2022年7月7日 6:31
1ヶ月前の作業レポートでしたから(^^)/

だめですね〜マウント取りがちの人、仲良くいきましょ〜(笑)
2022年7月7日 18:19
館の方は必要なパーツ教えてくださるんですか?
それとも師匠が調べて手配されるんですか?👀
コメントへの返答
2022年7月7日 20:17
今回は館には相談していません✋
お世話になってる館なら頼めばやってくれたと思いますけどね。

TEINの取説にらめっこしつつ、Dでパーツ情報の提供を頂き、手配すべき部品を把握していきました(^^)/
2022年7月7日 20:58
こういうのは全くわからないので
次回じっくり教えて下さい(〃゚艸゚)プ
コメントへの返答
2022年7月7日 21:43
おせ~てあげるけど、知らない方が幸せな場合もあるべ(^^)/

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