水温センサー交換

先月中旬、AT警告灯の点灯とともにエンジン始動時の点火不能状態が発生しました。

診断機でログを読みだしたところ、DF055というエラーが残っていました。水温センサーの値がECU経由でATコンピュータに届いていないということでした。

ディーラーでログを確認した翌日にも同じ症状が再発しました。

水温センサーのコネクタ部分を指でゆすって接触の回復を試みると、今度は普通に始動できました。

しかし、数分アイドリングさせていたら、突然エンスト。

全ての警告灯が点灯してしまい、カードキーを抜いてもクルマの電源が切れずに警告灯が点いたままになってしまいました。

時間の予定があって出かけなければならない時だったので、取り急ぎバッテリーを抜いて強制遮断して、電車で出かけました。

帰宅後にバッテリーをつなぎなおして始動を試みると、今度は何事もなくかかりました。

ディーラーに電話で相談してみると、水温センサーの配線の接触の問題だけではなく、センサー自体がおかしいのかもしれないとのこと。一瞬でもヘンな値をECUに返して、燃調が狂ってエンストしたのではないか、と思われるとのこと。

（なお、カードキーを抜いても電源が切れない時は、START/STOPボタンを数回押してみると強制OFFできると教えて頂きました。時間がなくて焦っていたので、バッテリーを抜いてしまいましたが、次回エンストして電源が切れなくなったら、この方法を試してみます。）

肝心な時や外出先でエンジンがかからないのは、とっても困りますので、水温センサーの交換と、周辺の配線のカプラー清掃やカシメ直しなどを実施してもらうことにしました。

水温センサーは、この図の３番です。

水温センサーの部品はこれです。

走行距離： 155675km

【工賃の部】
水温センサー交換一式　9,900
小計　9,900

【部品の部】
水温センサーアッセンブリ　11,440
クーラント　1,650
小計　13,090

総計　22,990

このエンジン始動不能の症状は、これまでは年に１～２回程度しか発生していなかったものです。
先月になって急に頻発したため交換に踏み切りましたが、これで完治したのかどうかはよくわかりません。とりあえずは、交換後2週間ほど経過しましたが再発していません。どうか、このまま根治できていますように…