エンジンオイル交換

前回交換から、5811km走行しました。
オイル交換にやってきました。

なんだか、ネコの集会の様です。

珈琲を出して下さったので頂いていたら、ジャーっと廃油が出る瞬間を撮り損ねてしまいました。
抜いた油は、頂いた珈琲よりちょっと薄いくらいの色でした。まぁ、いつもと大差ない色です。

まぁ、いつもと大差ない漏らし具合です。

いつもと同じUnilOpal 24S 5W-40です。
5Wというのがありがたい季節になってきますねぇ。

今回はエレメント交換も行いました。

総走行距離： 200860km

【部品の部】
UnilOpal24S 5.5L 10,890
オイルエレメントOC467　1,320
ドレンガスケット834823　220

小計　12,430

【工賃の部】
アンダーカバー付き車両エンジンオイル交換一式　3,300

総計　15,730（全て税込）

ついでに、ときどき発生するようになったATの警告灯点灯と3速固定の症状のエラー読出しをしてもらいました。

ATソレノイドバルブの作動不良が発生したというエラーが残っていたそうです。

14ヶ月前にATのソレノイドバルブを交換し、3.1万kmほど経たところです。以前のバルブは4年半と6.5万kmもったのになぁ。今回はちょっと早いのでないですかね？

メカニックF氏も、ちょっと早くて残念の由。どうせ発生するなら、1年以内なら保証もあっただろうにと。

ただ、4日ほど連続して発生したあと、パタッと発生しなくなっていたのです、診断の直前には。お医者さんに行きますよ、っていうと急に治ってしまう子か？

これは、もう少し放っておこうかな。

F氏が伝票を書くのに走行距離を確認した際、

オッ！20万キロ越えましたか！カングーにはそういう個体もあるけれど…

とあきれて下さいました。

「SNSなどでも、10万キロ越えのラグナのお話は見かけますが、20万キロ越えは見かけないのです」と言うと、
「だって、ラグナ居なくなっちゃったもん」とのこと。
FBMでも感じた様に、絶滅危惧種な気がしていましたが、やっぱり気のせいぢゃなかったらしいです。う～