タイア交換＆アライメント調整

クーペフィアットのアライメント調整可能なパラメータは前輪トー角のみなのですが、うちの車は、これが比較的狂いやすいようです。今までに偏摩耗で３セット交換してきたので、今回で４セット目。アライメント調整は、ケチらない方が結果的にお得の様です。
（これまでの３セット分の伝票はどこに行っちゃったんだろう？ヨコハマAVIDとか試してみたけど、イマイチだった記憶はあります。P-Zeroももう一回履いてみたかな。やっぱり硬めの乗り心地でグリップもイマイチでしたね。今どきのロッソ版はいいのかな？16インチ用は無いんだけど・・・。もう一つは何だったんだろう。これを書いている2009年春では、もう思い出せません。）

今回はミシュランのパイロットスポーツにしてみました。
国産ハイグリップタイアほどのドライグリップはありませんが（それなりにグリップ良い方とは思う）、乗り心地よし、ウェット性能極めてよし、グリップ→滑る→グリップの移行がマイルドで怖くない、寿命もそこそこ長め、といった具合で、トータルバランスがとても良かったです。もう少し、静かだといいなぁ、と思わないではありませんが、そんなに何もかもというのは、欲張りですかね。ともあれ、パイロットスポーツは、私にとってかなり満足度が高いです。

走行距離：不明（メモるの忘れました）
整備工場：タイヤ館パドック246

205/50R16 ミシュラン ・パイロットスポーツ
¥76,400(@¥19,100*4)

タイヤ組み替え、脱着、バランス取り、バルブ交換、窒素ガス充填、廃タイア処理
¥8,000

４輪トータルアライメント一式
¥12,000

合計：¥101,220（消費税込み）