ブレーキホース 交換

オリジナルのホースに亀裂を見つけ、どうせ交換するならステンレスメッシュのものにすることにしました。踏み応えがガシッとしっかりした感触に変わりました。純正のホースが膨らんで圧が逃げていた分が、全て制動に利用できるようになったのが良く判ります。街乗りの速度域ではオーバーサーボ気味に感じられるくらいです。しかし、コーナー進入時にギリギリまでブレーキを我慢して思い切り減速するような際には、ちょうど良いと感じました。クーペフィアットのブレーキホースは6本もある（後輪側が2分割されている）ので、やや割高ですね。
なお、黒い樹脂が表面にあるタイプなので、見た目は純正のホースと変わりません。銀色メッシュのカッチョイイものではありません。

ラジエターグリルはプラスチック製ですが、ここに木の枝が当たって割れてしまった為、併せて交換しました。

走行距離：44763Km
整備工場：デスティーノ

ブレーキホース交換
技術料：¥15,750
部品代：¥47,250

ブレーキフルード交換・エア抜き
技術料：上記技術料に含む
フルード代：¥3,990

ラジエターグリル交換
技術料：¥945
部品代：¥9,660

合計：¥77,595