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  9. ハイスピードプーリー投入後編 [V63200cc]
V63200ccの愛車 [その他 その他]
ハイスピードプーリー投入後編
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後は組込みです。プーリーフェイスを入れる際、矢印部分のベルトを中心方向につまんでいれると上手くいきます。
後は組込みです。プーリーフェイスを入れる際、矢印部分のベルトを中心方向につまんでいれると上手くいきます。
  • プーリーも輸入品らしく精度が問題なので、少し加工しました。矢印部分グリス止めのオイルシールが少々大きく、ゴムの砥石のリューターで削りました。これをしないと、ボス挿入時の回転が重く、かなりの抵抗感でした。
    1:プーリーも輸入品らしく精 ...
  • 後は組込みです。プーリーフェイスを入れる際、矢印部分のベルトを中心方向につまんでいれると上手くいきます。
    2:後は組込みです。プーリー ...
  • 駆動系は終わったのですが、リアブレーキがイマイチなので修理。<br /> 矢印部分のカムの動きが悪くてグリスアップしました。<br /> これでやっとレバーだけでブレーキが戻ります。
    3:駆動系は終わったのですが ...
  • ブレーキシューも残量ありましたが、レバーの戻りが悪かったため、表面がテカテカに光って「効く」状態にはなっていませんでした。
    4:ブレーキシューも残量あり ...
  • 上がペーパーをかけた状態。<br /> 当然ホイール側も磨いておきました。<br /> これで、やっとブレーキがロックするところまで回復しました。<br /> 試乗したところ、加速はよくなりましたが、まだ、しっくりきません。あとはウエイトローラーのセッティングですね。<br /> それでも、土手でスカイウェイブ250には加速で一応引き離すことができました。（結構いじっていたので、セッティングとれてないスカイウェイブの可能性有りですが）
    5:上がペーパーをかけた状態 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > その他 > その他
作業日 : 2008年11月01日
   

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