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整備手帳

作業日:2008年11月1日

ハイスピードプーリー投入後編

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プーリーも輸入品らしく精度が問題なので、少し加工しました。矢印部分グリス止めのオイルシールが少々大きく、ゴムの砥石のリューターで削りました。これをしないと、ボス挿入時の回転が重く、かなりの抵抗感でした。
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後は組込みです。プーリーフェイスを入れる際、矢印部分のベルトを中心方向につまんでいれると上手くいきます。
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駆動系は終わったのですが、リアブレーキがイマイチなので修理。
矢印部分のカムの動きが悪くてグリスアップしました。
これでやっとレバーだけでブレーキが戻ります。
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ブレーキシューも残量ありましたが、レバーの戻りが悪かったため、表面がテカテカに光って「効く」状態にはなっていませんでした。
5
上がペーパーをかけた状態。
当然ホイール側も磨いておきました。
これで、やっとブレーキがロックするところまで回復しました。
試乗したところ、加速はよくなりましたが、まだ、しっくりきません。あとはウエイトローラーのセッティングですね。
それでも、土手でスカイウェイブ250には加速で一応引き離すことができました。(結構いじっていたので、セッティングとれてないスカイウェイブの可能性有りですが)

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