萌え色係長のブログ一覧

木曜日にリア廻りを改修したのですが..


当たり前ですが、メンバースペーサー分(8mm)だけリア側の車高が高くなりました。

走らせると、ややフロント荷重(^_^;)


なので、今日は車高を調整しましたwww


リア側の車高調整って、ナックルのボルトも抜かないと車庫調のケースが動かないから、手間が掛かります。

しかも、レバー比？

下げたい量≠車高調の調整量なので、2回、上げ下げしましたょ(๑•ૅㅁ•๑)ﾉｼ

明日もテスト走行して、具合を確かめてみますが、メンバースペーサーは、メリット&デメリットが大きくて難しいパーツですね...(^_^;)

こんにちは〜

いつも、文章力がない記事を観にきてくださり、ありがとうございます(=´∀｀)ﾉｼ

昨晩、何気に過去コンテンツで、PV数の多かった記事を読み返していたら...気になる記事が...

9年前の2月12日に書いたブログ。
内容は、販売前のBRZを見るために拠点Dラーに行った内容でした。


まさか、乗換えるとは...(^_^;)
そして、貼られている画像には、まだ、幼稚園児だった息子。

あれから9年。
息子も春から高校生。

年月の経過をしみじみと感じます(´⊙ω⊙`)ﾉｼ


さて、BRZに乗換えて2年。
少しづつですが、クルマの挙動が判り始めてきました。
遅ッ‼︎


更なるステップアップに、チープな内装を塗装したりして改修してきましたが、今日は内装をE型パネルやtSカバーなどと交換しアップグレード。

部品番号が変わったE型パネル


tS用メーターカバー



どちらも、純正品なのでそれなりの価格ですが、質感も精度もバッチリ‼︎


アップグレードだけでなく、経年劣化パーツも順次交換していきたいですねぇ(*´꒳`*)ﾉｼ

フロントへのアルミ合金ブッシュ(リジカラ的なヤツ)を取付けてから、しばらく時間が掛かりましたが...

手配していた部品が届いたので、今日、まとめて取付けました(^_^;)


クロスメンバースペーサーwww


一般的なアルミ製ではなく、街乗りクルマなので強化ゴム製をチョイス。不用な振動は、疲労に繋がりますからねぇ..


あと、より強固にクロスメンバーがフレームに締結できるようにtSボルトを2本追加www

これで、tSより多い4本仕様です( ´ ▽ ` )ﾉ



朝からジャッキアップして取付けwww


ついでに、山梨に行った時に汚れたインナーカバーを洗浄。


＋シリコンコーティング



さらに...



ドライブシャフト下の排気経路に耐熱バンテージを巻きました〜


一日中掛かりっきりでしたが、花粉シーズンが入る前に主だった弄りネタが解消できて、イイ一日でした( ^ω^ )ﾉｼ

永く乗るには、丁度イイ！

こんにちは。

年末にケーブルテレビと契約したので、最近、『名車再生』の再放送ばかり観ていますw


エンスーな感じで面白いですよねー(*´꒳`*)ﾉｼ

ストーリーは、安く値切って購入した車両を整備して転売するお話なんですが、購入車両のハンドリングが不調だと、大抵はスタビブッシュの交換になるんですよねぇ...


ウチのBRZさんも段差で、振動が発生するので経験則からスタビリンクを調べましたが問題なく..

ただ、リア側のスタビブッシュは劣化が酷くて納車直後に交換してたけど、フロントはまだなので交換してみることに...


しかし、たかがブッシュ交換なのにブラケットを外すまでに色々と外すことになって、手間が掛かります(^_^;)




新旧比較



部番を間違えて発注してしまったのかと思える程、変形してました(^_^;)

組付けてテスト走行したら、『シットリとしたフィーリングになって大満足です！』
※エドの口調www


初期型の86&BRZをお持ちで、未交換の方は交換してみると良いですょ〜