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ブレーキパッドが死んだ状態で行って見事撃沈した作手のフリー走行
終わった後に「ロータスさんのトゥデイが見たい！」と思い知多半島まで足を延ばしていました

フロントのスプリングを交換したいとのことで、
とりあえず駐車場で足をばらしたら
”左右でアッパーマウントが違う”ことが発覚
「アッパーならウチにJW2のがありますし、ウチまで来てくれればダウンスプリング組むのやりますよ？」

ちゅーことで、実家ガレージでこんなことしてたのが先週のはなし




その後いい加減とある走も近いのでブレーキパッドを発注しました。

注文したのは通販でおなじみのＢＯＭB!
ディクセルのESタイプ前後セットとDOT5.1フルードセットで送料込み１２３００円

安い！

火曜日に入金して届いたのが金曜日



ブレーキフルードはプラボトルでジップロックに入ってさらに箱に入ってました、やけに厳重ｗ


パッドは黒色、社外なのに地味ですねｗ


ブレーキフルードの裏面を見ると、　Made In England　の表記

ちょこっと調べてみると、英国産といいプラボトルの形状といい
AP RACING の Formula DOT5.1 ってフルードと同じっぽいですね　→　ＨＰ

ディクセルのほうがAPの並行輸入品より安いので、いいっすねコレｗ



新旧比較（左：ディクセルES 右：アクレＳＦ）

並べるとヒビは入ってわ色が変色してるわ、アクレのは完全に終わってますねｗ



ただし、厚みはあんまし変わらない
まだ1mmくらいしか減ってなかったのに、熱で死んでしまったとは勿体ない。。。



んで、サクッと交換。
※作業時と交換後の写真が無いのはいつものことｗ

面倒なのでシム板は付けずに組みました。
シムなんて無くても大丈夫だろ？w

ついでにオイルも交換しました

せっかくなんで、痛車Racing走行会の景品で貰ったこれ

ZERO SP ベースオイル強化剤

を投入してみました



１本丸ごとブッこんでみた


なんでも、「Powered by RESPO」だとか「ナノチタン」だとか「粘弾性」だとかいうやつ

ま、気休め程度ってことで・・・RESPOなら悪いもんじゃないだろうし
景品だったし、そんな高いもんじゃないだろうと思って調べたら、定価3500円もするし
300mlでこの価格って良い値段するなぁ！

今回オイルは10w-40のVHVI基油のにしました



で、ブレーキの当り付けるのも兼ねて軽く浜松までドライブ

インプレですが、アクレと比べてはよくわからんｗ
とりあえず安全な効き方に戻ったって感じですｗ

死んだパッドはマジ怖い、全然効かなかったし・・・
交換してそのヤバさを実感。よくあんなんでサーキット走ってたわｗ



浜松の某ヨーカドー行ったらＪリミⅡがいたので隣に停めたったｗｗｗｗ



エアロ・ホイール以外ほぼノーマル！しかもナンバーがワンオーナー！
長～く乗ってるんだなぁ。。。


このエアロどこのやつだろうなぁ？


今回走行距離：169250キロ