みっどじゃむのブログ一覧

仕事から帰って寝て変な時間に目がさめたのでなんとなくどうでもいい日記を










今じゃ「はよエンジン組まないとな」ってエンジン買ってバラしてたり
ミラバン買った翌日にサクッとローダウンスプリング組む程度のDIY志向になりましたが
元々はホイールさえ外すのが怖いほど無知でした

ていうか、工具なんてドライバーとモンキーあればいけるだろ？
って思っていた程でした。
それがどんどんと工具を充実させていき、大体の作業ができるようになっていきました
というか「アレもやってみよう、コレもやっていよう」と必要な物を買ってたら必然的にこうなってしまったって感じでしょうか

特にイジれる箇所も多くてDIY志向の強いロードスターに乗ってるから余計なんですよね

ここまでくるよもう逆に「他人に任せたくない」って気になってきます。
オイル交換ひとつ取ってもです。
無論、失敗もありますし「これはプロに任せたほうが良かったな」なんて思うこともありますが、
それもDIYの醍醐味ではないかと思っています。
（あ、他人に任せたくないというのと、アドバイスを貰ったり聞いたりしてやってみるってのはべつですよ？）

自分で見てると車の異常にもすぐに気づきますし、
とっさの自体にも対処できるようになりますし。

普通クルマを弄るって言うと
多少の工具で内装剥がしてLED組んだり、オーディオ付けたりってそれくらいで
足回り交換したり、ミッション降ろしたり、エンジン載せ替えなんて普通はショップ任せだよな、
専門出てて整備士の資格持ってたり、現役のディーラーマンとかだったらまだわかるけど
俺、資格も持ってない普通高校卒の職業SEだしな、
そうだよな、うん。自分が異常か。



＝＝閑話休題＝＝
DIYやってると「無知」→「慎重」→「適当」とステップアップするのはご存知でしょうか。
例に脚周りボルトの締め付けの場合

・初期
モンキーで締め付け→ナットなめる

・中期
「よしトルクレンチ使って規定トルクで締めるぞ！」（ｶﾁｶﾁｯ）

・末期
「M12だしこんなもんか・・・」（手ﾙｸﾚﾝﾁｸﾞｲｰ）

ほんとうはこんなんじゃいけないんですけどね、
いやでもキッチリやるところはキッチリやりますよ
ホイールナットは必ずトルクレンチで均等に締めますし
エンジン周りでアルミだからなめやすかったり、低トルクが規定のところはちゃんと整備書通りに取り付けます

ここは適当でいい、ここはキッチリやるってのがだんだんわかってくるんですよね