みっどじゃむのブログ一覧

※痛車Racing走行会の写真は今週末か来週までお待ちください。実家がまだネット開通してないんすわ･･･


クルマ弄り始めると必ず誰しもがやると言っていい作業があります

それは

電源配線

ACCやバッテリー電源の取り出し、
スピーカーの配線などなど
配線を弄ることは多々あります

配線を繋ぐのにはエレクトロタップだったり、カプラーだったりありますが
一番使うのはギボシ端子でしょう

でも、ギボシ端子って線だけすっぽ抜けたり、端子がバカになって外れたり
そんな経験多いかと思います

そこで、自分がギボシ端子作ってる時のポイントを書いておきます
うん、ほんとニッチでどうでもいい日記ですけどね（笑）


①端子の選定
端子なんてなんでもいいだろ？なんて思いますが、これメーカーによって良し悪しあります。
オート〇ックスとかで売ってるエー〇ンのギボシ端子。これがダメ。
曲がる折れる抜けるおまけにスリーブが熱ですぐ溶ける。
と言ってもカー用品店やホームセンターで買おうとするとほぼ間違いなくエー〇ンしか置いてないんですがね

そこであえてオススメするのがこれ

矢崎のギボシ端子とスリーブ

折れにくく抜けにくくスリーブが色付きだから分かりやすい。
さすが端子の専門メーカーしっかり作ってあります。

けどこんなのどこで売ってるのか見たことない人が多いでしょう
それもそのはず

ジャンボエンチョーくらいしか店頭で取り扱ってるところ無いですから
(地元企業繋がりだからかな？他に取り扱ってるホムセンあるのかな？)

②ケーブルの選定
被覆が強く、銅線が太くてコシのあるやつを選ぶ。
太すぎない、細すぎないケーブルにする。
端子だけ良くてもケーブルが駄目だとどうしようもないですからね
これもまた矢崎の自動車用電源ケーブルがオススメです。被覆強くて熱にも強いです。さすが専門(ry

③ハンダ付けする
これが１番大事
やってる人はやってるかと思いますが、カシメた部分にハンダ流して固定すると固定されるし端子自体も強くなります

毎回毎回ハンダ付けするのめんどくせーってそのままにする人もイルカト思いますが
のちのちスッポ抜けて配線しなおす手間があったら先にしっかり作るのが私のスタイルです
ちなみにハンダは固定する程度で流し込みすぎるのはやめましょう。コードの被覆は溶けるわ端子がハマらなくなったりしますので












P.S.スマホだとすんげえ書きづらい