みっどじゃむのブログ一覧

ごぶさたしてました

どうも、僕です。





Twitter民はTL見てたかと思いますが

リアル生活が荒んじゃってて、
最近全然ブログ更新する気が起きなかったの(・ω<)


詳細はまた投稿すると思いますが、とりあえず３月まとめ



・３月１０日　とある痛車の走行会 in YZ東サーキット

途中で雨降ったりしてどうも消化不良な感じで終わってしまった




・３月１７日　フリー走行　ALT


その消化不良だった分を消化するべく
一週間後、今シーズン本当の最後にフリー走行行ってきました。



・３月２４日　Twitterロードスタークラスタ　関西ミーティング


京都の嵐山・高尾パークウェイでオフ会がありましたので
ロードスターでは初の関西遠征！

伏見稲荷にも行って狐っ娘パワーを貰いました













おまけ

リトラカバーにロゴ貼ったり、リヤガラスにまどマギパロロゴ貼ったりしてた。
リヤのまどマギぷち痛車化が加速中ｗ

2014年にマクラーレン・ホンダ復活？ | レスポンス
http://response.jp/article/2011/11/20/165701.html

メルセデスのマクラーレンへのエンジン供給契約が2013年度までみたい。で、2014年度よりF1エンジンがターボになる。
マクラーレンでターボエンジンって言ったら盟友ホンダしかないだろ？！って話なんでしょうかね？

国内のモータースポーツ熱が冷えてるいま、このうわさが本当なら嬉しいですね！

マクラーレンと言ったら、
ブレーキが曙
ホイールがエンケイ
バッテリーがGSユアサ
スパークプラグがNGK
と日本メーカーの部品を多く使ってることでも有名ですよね

そしてマクラーレン・ホンダ時代のように
エンジンがホンダ
サスペンションがショーワ
となったら・・・
チーム・ドライバーは外国でもこれはもう半分メイドインジャパンなチームと言っても良いんじゃないだろうか？（言い過ぎかｗ）



-------------------------閑話休題------------------------

題して「貰った部品で格安にNewエンジンを組もう！」計画なんですが、

とりあえず必要そうな部品をリストアップしてみました


ピストンやメタル類は全部使えると仮定して
ガスケット・シール類・ウォーターポンプ・タイベルだけでも３～４万円
でも、この価格より今のほうが大分値上がりしてるだろうから５万円前後くらいは見たほうがいいかな・・・？

あとこれにケミカル類やらエンジンスタンドやら掛かるので・・・・

うーん、結構掛かりますねｗ

まあ、交換部品を全部替えてあと10万キロ乗ると考えれば安いのかな？
新品エンジン買ったら４０万円ですし。


NAの腰下とNBの腰下だと同じBPでも
ウォータージャケットの穴の数とかオイルクーラーの段数とかラジエタホースとか
色々と細かいところが違ったりするみたいですね


そう、
誰かNA8Sr1のコイル余ってないですかね？
エンジン本体は貰えたんですが、コイルは無かったんですよね・・・

日曜日、ドロボーネコ君とこれふり！に行ってきました。











そこでの戦利品

・うめ物語 うめワイン　＠鈴木酒店ブース
・トミカ　ロードスター
・トミカ　復刻版ロードスター（Ｓリミ）

ＮＡロドのトミカってプレミアついててなかなか無いのよねｗ



お昼は静岡のオタクにはおなじみ橋亭に行きました。


橋亭　レベル５（っていうメニュー名ｗ） 900円

あぶり厚切りチャーシューが乗って
スープは濃厚豚骨＆魚介系で美味しいの(*´д`*)



夜はなかおさん＠ガレージＲＪに伺って、色々と引き取ってきました。




ＮＢ６の５速ミッション（走行５万キロくらい？）





ＮＢ８後期（BP-VE）のエンジン腰下





ＮＡ８のエンジンヘッド＆カバー＆スライドカムプーリー





オマケで貰ったまだ使えるフロントハブ




あとは別口で15インチ6J +35 のホイール







予備エンジン・ミッション・ホイールＧＥＴですｗ


エンジンは予算的にも余裕ないので、組むのはまだ当分先になりそうですが・・・

良いオモチャが手に入りましたｗ





あとで確認したら、タイベルクランクプーリーとロックボルト、クランク角センサーが無かった
これはもう一度なかおさんに確認してみよう・・・






＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝閑話休題＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今週末の3/10（日）は
YZサーキットにて
「とある痛車の走行会」です

私はグリップ中級で参加します











それに向けてブレーキパッド交換して準備万端！と思っていたのですが・・・





・・・右フロントのサスからオイル漏れの疑いが・・・ orz




走行会はこのままでだましだまし行くしかなさそうですが






さて、どうしましょうかね？ｗｗｗｗｗ


オーバーホールする（時間的にも金銭的にも）余裕もないし

ブレーキパッドが死んだ状態で行って見事撃沈した作手のフリー走行
終わった後に「ロータスさんのトゥデイが見たい！」と思い知多半島まで足を延ばしていました

フロントのスプリングを交換したいとのことで、
とりあえず駐車場で足をばらしたら
”左右でアッパーマウントが違う”ことが発覚
「アッパーならウチにJW2のがありますし、ウチまで来てくれればダウンスプリング組むのやりますよ？」

ちゅーことで、実家ガレージでこんなことしてたのが先週のはなし




その後いい加減とある走も近いのでブレーキパッドを発注しました。

注文したのは通販でおなじみのＢＯＭB!
ディクセルのESタイプ前後セットとDOT5.1フルードセットで送料込み１２３００円

安い！

火曜日に入金して届いたのが金曜日



ブレーキフルードはプラボトルでジップロックに入ってさらに箱に入ってました、やけに厳重ｗ


パッドは黒色、社外なのに地味ですねｗ


ブレーキフルードの裏面を見ると、　Made In England　の表記

ちょこっと調べてみると、英国産といいプラボトルの形状といい
AP RACING の Formula DOT5.1 ってフルードと同じっぽいですね　→　ＨＰ

ディクセルのほうがAPの並行輸入品より安いので、いいっすねコレｗ



新旧比較（左：ディクセルES 右：アクレＳＦ）

並べるとヒビは入ってわ色が変色してるわ、アクレのは完全に終わってますねｗ



ただし、厚みはあんまし変わらない
まだ1mmくらいしか減ってなかったのに、熱で死んでしまったとは勿体ない。。。



んで、サクッと交換。
※作業時と交換後の写真が無いのはいつものことｗ

面倒なのでシム板は付けずに組みました。
シムなんて無くても大丈夫だろ？w

ついでにオイルも交換しました

せっかくなんで、痛車Racing走行会の景品で貰ったこれ

ZERO SP ベースオイル強化剤

を投入してみました



１本丸ごとブッこんでみた


なんでも、「Powered by RESPO」だとか「ナノチタン」だとか「粘弾性」だとかいうやつ

ま、気休め程度ってことで・・・RESPOなら悪いもんじゃないだろうし
景品だったし、そんな高いもんじゃないだろうと思って調べたら、定価3500円もするし
300mlでこの価格って良い値段するなぁ！

今回オイルは10w-40のVHVI基油のにしました



で、ブレーキの当り付けるのも兼ねて軽く浜松までドライブ

インプレですが、アクレと比べてはよくわからんｗ
とりあえず安全な効き方に戻ったって感じですｗ

死んだパッドはマジ怖い、全然効かなかったし・・・
交換してそのヤバさを実感。よくあんなんでサーキット走ってたわｗ



浜松の某ヨーカドー行ったらＪリミⅡがいたので隣に停めたったｗｗｗｗ



エアロ・ホイール以外ほぼノーマル！しかもナンバーがワンオーナー！
長～く乗ってるんだなぁ。。。


このエアロどこのやつだろうなぁ？


今回走行距離：169250キロ