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※ブレーキは重要保安部品なので以下略(テンプレ)


走行距離が3万8千キロになり、10月には走行会行くつもりなので、ブレーキパッドを交換する。




交換するのはディクセルES(エクストラスピード)


0～600度対応で、ワインディングから走行会までオススメというやつですね。

ロードスターにも付けてますが、タッチがマイルドなのでロック寸前のコントロールがしやすいです。
あと、ブレーキダストが少ない(重要)


(脚のセッティングしっかりしてれば)東海地方のミニサーキット走るくらいならこれで十分です。
(※なお、スパ西は知らん。)




交換方法なんてどの車も同じようなもんなので、書かないとして。
パパッと御開帳。

へぇ、アルトってピストン側にシムプレートあるんだナ。
なおグリスは付いてないので、新品パッドにも付けるのはやめた。




パッドの減り具合はこんな感じ。

ああ、うん。普通に交換時期だったナ。



摩耗材は端っこの方が炭化してました。

うーん？自分の使い方がアレですかねェ..（笑）
純正脚でピレリP1を使い切ろうと街乗りしてただけなんですけどネ（笑）




秘密兵器のセパレータ
今までこれ使わずにプライヤーやらバイスで無理やりやってたけど。

セパレータすっごい楽。超楽。
一家に一台あったほうがいいわコレ。みんな買おう。





んで、交換して試走。

やっぱりいいネ。
ディクセルESは..タッチがやさしくてサ..


交換後昼過ぎまで寝てて、アルトの18ヶ月点検持っていくのをすっかり忘れてた事を思い出し、ディーラーに電話したら今日空いてるとのこと。


ついでにフルード持ち込み交換も頼むかなーと。
自分でやるの暑いしダルいし。

全量交換だから1リッター近く使うよなぁ、ちょうどいいのあったかなぁとガレージをガサゴソ漁ってみると


あったあった。




ワコーズSP-4！きみに決めた！

通勤アルトにワコーズwwwww

いや、開封済みで量があったのがこれしかなくてね。
それに貰いもんだし

いいよね、DOT４（ﾄﾞﾔｧ


んでディーラーで交換完了。

ここまでやったアルトの変更箇所は
・オーディオ
・セミバケシート
・タコメーター、電圧計
・タイヤ、ホイール
・アライメント
・ステアリング
・ブレーキパッド、フルード

うん、まだまだ純正のままだナ。
次はフロントキャンバー付けよう。