osuke3のブログ一覧

これぞ、オジサンのFRセダン

G61の523dから
G30 LCI 530i Mスポーツに乗り替え(^^)

G61は
乗りやすい、乗り心地最高で
走行性能的には満点でしたが
物理ボタンが無く超使いにくいインフォテイメント
ズボラな自分がブラックボディを維持できないこと
やっぱりボディが分厚いしデカい
普通のオーディオの音の悪さ
とりあえずダイヤがデカくてタイヤ代が恐い
などなどあって

やっぱり大好きな
G30 LCIに乗り替えました。

物理ボタン満載（笑）
直4だけどめちゃくちゃスムーズなエンジン
薄いボディで、少し昭和的なデザイン

それでいて、ステアリングヒーター以外
全て付いてるフルオプション仕様＼(^o^)／


2021年式の10月登録なので
これまた530がカタログ落ちするギリの個体かつ
走行距離1.7万キロという低走行車！

FRセダンで252馬力と1690kgのスペックも
今や希少な存在かと。

とりあえず
ボディコーティングと低ダストパットへの交換は
必須です。
車内は劇的に綺麗で
アルカンターラ天貼りやら
レザーインテリア
マッサージ付ナッパレザーシートは
テカリも汚れも無く素晴らしい状態。

その割に洗車傷が多いのが難です(泣)

それから
前オーナーさんが
レグノGR-X Ⅲに交換したばかりで
ほぼ新品だったのも嬉しいポイント。

いきなり脱ランフラしちゃいまして
BMWを8台目にしてようやく実現！
他力ですけども。。

みんカラは
乗り替え報告だけになっちゃいましたが
もう乗り替えないと決意して買ったので
次の日投稿は無いだろうな(爆)

G61の523dから
G30 LCI 530i Mスポーツに乗り替え(^^)

G61は
乗りやすい、乗り心地最高で
走行性能的には満点でしたが
物理ボタンが無く超使いにくいインフォテイメント
ズボラな自分がブラックボディを維持できないこと
やっぱりボディが分厚いしデカい
普通のオーディオの音の悪さ
とりあえずダイヤがデカくてタイヤ代が恐い
などなどあって

やっぱり大好きな
G30 LCIに乗り替えました。

物理ボタン満載（笑）
直4だけどめちゃくちゃスムーズなエンジン
薄いボディで、少し昭和的なデザイン

それでいて、ステアリングヒーター以外
全て付いてるフルオプション仕様＼(^o^)／


2021年式の10月登録なので
これまた530がカタログ落ちするギリの個体かつ
走行距離1.7万キロという低走行車！

FRセダンで252馬力と1690kgのスペックも
今や希少な存在かと。

とりあえず
ボディコーティングと低ダストパットへの交換は
必須です。
車内は劇的に綺麗で
アルカンターラ天貼りやら
レザーインテリア
マッサージ付ナッパレザーシートは
テカリも汚れも無く素晴らしい状態。

その割に洗車傷が多いのが難です(泣)

それから
前オーナーさんが
レグノGR-X Ⅲに交換したばかりで
ほぼ新品だったのも嬉しいポイント。

いきなり脱ランフラしちゃいまして
BMWを8台目にしてようやく実現！
他力ですけども。。

みんカラは
乗り替え報告だけになっちゃいましたが
もう乗り替えないと決意して買ったので
次の日投稿は無いだろうな(爆)

G20.21で頻繁する故障らしい

フロントのコトコト音…

私もこの症状が出てディーラーに入庫。

タイロッド左右を交換して
様子見になりました。

今のところは再発してませんが
恐らくステアリングGBに根本原因がありそう。

ステアリングGBは
高額な部品になるので
ディーラーとしてはタイロッド交換で
しのぎたいのだろうけども…

年末に
G20.21のタイロッドの対策品が本国から入り
サービスキャンペーンやるそうです。

タイロッドが原因じゃない気がするけどなぁ…

納車から2週間

やっと低ダストパットに交換！
納車翌日に交換の予定が
ショップさんの思い込みのミスで交換できず…

発注し直してもらって
ようやく交換できましたー！