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BMW G30 530i M sportへ乗り換え決めました！

色は当初アルピンホワイトでしたが、最後の最後でブルーストーンメタリックに(^.^)
半年前にG31の530iがアルピンホワイトだったのもありますし、G30ってプレスラインの彫りが深いのでブルーストーンの方が、そのラインが強調されてカッコ良いと思ったからであります！
とは言え、この短期間にGシリーズを2台乗ることになるとは…笑

G30とG31を乗り比べてみて、個人的な実感ではツーリングよりセダンの方が乗り心地が良い。恐らく乗り心地の硬さはリヤの動きにあるのではないかと…
G31はリヤがエアサスなので、良いのでは？と思うのですが、BMWの人いわく、ぶっとい補強の柱や骨格の影響で凹凸通過時にリヤの衝撃が強めに入ってしまう、との事。まぁ、かと言って、そんな事を開発者の人が考えない訳はなく、ちゃんと対策されていると思うので、私個人の感想に過ぎません！

現在、レクサスの下取り査定も終わり納車待ちなので、買い物してしまう一番危険な時間帯です…笑
早速、マーベラスブレーキパットとPLUG TVを納車日に取り付け予約をしました(°▽°)大したカスタムは出来ないのですが、リヤスポ、キドニーグリルくらいはやりたいところです。あとは、今回は新車から脱ランフラットをやるかどうか、悩んでます。
TOYOプロクセス　スポーツはコスパが良くて、ウェット性能なんかも高いので、アリかなぁと。
ただ、脱ランフラットしてみて、どれくらい変わるのかが未知数。やっても大差なかった、なんて悲しいので…Mスポはノーマル19インチなので、ランフラットのショルダー部分は相当硬い筈ですよね。だから変わるかなぁ…なんて思いますが。
脱ランフラットをされた方、是非アドバイスをくださいませ！
よろしくお願いしますm(._.)m

GS200tですが、微細なトラブルが頻発…
ナビがブラックアウト
ヘッドライト異常のアラート
リヤタイヤからの異音など…それなりに対処してきましたが乗り換えを検討中。
Eクラスか5シリーズのどちらかで、試乗も終えて個体もアプローチ済み。あとは、支払い条件と閃き？かなと。

5シリーズは、去年530ツーリングに乗ってましたが、諸事情でGSに乗り換えることになりました。
今回はセダンの530。試乗すると2018モデルと比べて乗り味がマイルドになったなぁと感じました。


ワゴンと比べてセダンはリヤの剛性が確保できていて、ワゴンより軽いため比較して足回りを柔らかくしているそうで。

唯一の懸念的だった乗り心地の硬さが、何となく払拭されたので5シリーズになりそうな…
W213はさらにマイルドな乗り味ですが、ランフラットであるために低速でのゴツゴツ感は5シリーズと同じ。Eと5はタイヤを共有しているのでサスが大して動かない速度域では、モロにタイヤの性質が現れますね。
それから、5はLCIになる直前の2020モデルは、内装だけLCIとなっていて、ナビとメーターが最新のになってました。
しかしCDスロットが無くなりましたね。ナビも3と同じ世界共通なやつで、一方通行を表示しない。
なので、2019年型でサンルーフ付きのアルピンⅢを探してもらいました！新車の在庫車ですね。

ここまできたので、5に決めようかなぁ。乗り心地良かったしなぁ。
Eのクラシカルなスタイルも良いんだけどなぁ…
この2台は究極に難しい選択だ…(°▽°)