損して得取れ（ＧＴ－Ｒエンジン組立）

先日、R35GT-RのエンジンVR38DETTの組立ライブを見てきました。
徹底的に造りこまれた部品、担当者1人が丁寧かつ正確に組上げる過程。
そこから保障される性能と品質・・・・・・・
人件費・設備・生産数などなど・・・・・・・まぁ採算はまったく取れないでしょうねｗ

携わる若い技術者は、他エンジンなどはうとっくに理解してる優秀な社員を厳選して集めてるとか。
ハメ合い公差０．００３ｍｍの部品を１．５秒で２個同時に両手ではめ込む腕前、
組立ながら部品同士の渋りや硬さなども検査もするそうで、それが回転感に直結するそうです。
そしてマスターレベルの上司が管理しさらに指導する。
いずれ、V35GT-Rは生産を終了し、そして携わってる技術チームも解散するでしょう。
ここで学んだ若い技術者は、新たな部署で今度は指導者になるわけです。
長い目で見れば間違いなくプラスです　（´ー｀）

現実は余裕がある企業じゃなければ難しい環境でしょうけど。
そこにいる人は「それ相応の努力をした結果」という事ですね。