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イイね!
2020年06月04日

WRX 不具合発生


先日、実家に帰省中に「ピピッ」という電子音と共に、

エンジンチェックランプが点灯。


エンジンチェックランプ 点灯
VDC(横滑り)ランプ 点灯
SIドライブ(ミッション)ランプ 点滅
クルーズコントロール ランプ 点滅

ネットで調べたら・・・・・

2次エア(コンビ)バルブの故障っぽい。

すぐさまDラーへ対処を聞いた結果、

『吹け上がりに異常がなければ、
通常走行は大丈夫』


という事で、そのまま帰郷し、Dラーへ入庫。

やはり、2次エア(コンビ)バルブの故障でした。

冷間時の排ガスをクリーンにするためのバルブで、

閉じてる状況なら大きな問題はないそうです。

ただし、

横滑り防止機能 及び

クルーズコントロール は

ずっと仕事を拒否ってる状態なので
やっぱり修理が必要です。



という事で、修理の段取りをしました。

あともう1回は車検を通すつもりです。

まぁ、急に乗り換えも、なくはないですが・・・・

WRXもハスラーも即決乗り換えでしたから(笑)
ブログ一覧 | WRX STi | 日記
Posted at 2020/06/04 18:11:59

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skyipuさん

この記事へのコメント

2020年6月4日 20:37
あ、それ。
私もなった事あるかも。

なんか燃料が濃くなって、ガソリン臭くなったような。。。

横滑り防止機能とクルーズコントロールはついてないMTのBL5レガシィだったので、そのランプはつきませんでしたが。

弱いのかなぁ、スバルのそこは(^_^;)
コメントへの返答
2020年6月6日 10:48
お疲れ様です。

2次エアバルブは、排ガス規制後のスバル車の持病みたいです。
長めに乗ってると、だいたい交換が必要になるみたいで、大きな出費です(汗)

車検を通さないなら、放置も一手かと。
横滑りは腕でカバー(笑)

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「消極的な乗り換え http://cvw.jp/b/443621/48815665/
何シテル?   12/13 16:59
何事も比較的オープンな性格かな。

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