四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男のブログ一覧

ハリアーに乗りたくて、状態の良い中古車を探していましたが・・・・

GRFのブレーキ固着など度重なる不具合で時間的猶予が無くなりました。

結局コレになりました。

スバル認定中古車　VAG-WRX S4

保障4年付き、綺麗な固体なので良しとするか。

GRFの17インチ-9Ｊのホイールにスタッドレスを引っ張りぎみで装着。

出ちゃうかも。。。と思ったが

まずまずのツライチでカッコいい♪

タイヤ径は少し小さいけど、8部山のスタッドレスは勿体無いからコレでいく。

ちなみにグレードは

STiの↓の

GT-Sの↓の

『素のGT』

2段落ちだけど問題なし。

水面下でクルマ乗り換えに向け活動中です。

今回もメーカー系認定中古車で考えています。

価格は高くなりますが、4年～5年の保障付きは安心できます。

候補は何車種かありますが、１台の極上車が出てきたので、

5/8（木）午後休で仕事を早上がり、Ｄラーに商談へ。

5/3（土）情報掲載
5/4（日）定休
5/5（月）定休
5/6（火）定休
5/7（水）定休
5/8（木）営業（連休初日）←ココ

もう本気で買う気で訪問しました。

売れちゃったそうです（汗）

中々に厳しぞ、これは。

もう１台、気になるクルマがあるにはある。

候補からは少し外れる感じで妥協が必要になる。

形状的に、利便性を少し犠牲にする必要がある。

価格、走行距離、状態、申し分ないですが・・・・・

う～ん。

現在のWRXは

ラジエータ交換後は、好調そのもの。

ホース類も異常無しとのこと。

後輪のベアリングを交換すれば、問題なく数年は乗れそう。

やはりワゴン形状は便利だし、サイズ感も良い。

EJ25はボクサーサウンドを奏で最高だし。

25万キロですが、オイルの減りもなく、白煙なども無し。
（先日、巡航・全開ともに、友人のクルマで追跡してもらい確認）

ATミッションの滑り・変速ショック共に無し。

まだ乗れることは乗れる。

悩みます。

日曜日にレッカーされ


金曜には修理完了


エンジン本体のダメージもなく、ホース類も良好だそうで、

予定より1日早く修理も終わり、見積りよりも安上がりで済みました。

しかし、一瞬とはいえ水温計で120℃に達したので、

エンジンオイルも一応交換しました。


ラジエータがそろそろ怪しいと整備士から忠告されていましたが、

すっかり失念してました。

次はベアリングあたりが怪しいということですが・・・・・

当たりです・・・後輪のベアリングが唸ってます(汗)

GRF WRX

ラジエータからの冷却水漏れのためスバルDラーに緊急搬送。

結論から言うと

まずは、修理・現状回復することに。

先年に夏タイヤ・冬タイヤともに交換したばかり。

また、近年はナビやスピーカー交換したりして楽しんでいたりと・・・

まだ、もったいないな～と。

他に故障箇所がなければ、4/19(土)には復帰予定です。

そこから、いろんな方向性を考えようかと。

まず、今回感じたことですが、

EJ20/25ターボのエンジン系の部品供給は、当分は心配なさそうです。

修理も1週かからず早い(笑)

2年前

タイミングベルト交換やウォーターポンプ交換など20万キロ整備を実施。

このときラジエータは微妙だけど・・・・様子見で無交換。

今回の故障は定番中の定番。

で、今回に至ると(笑)

まぁ、エンジン本体にダメージがなければ、まだ行けるかな、と思う。

前車の、SGフォレスターのEJ20ターボは22万キロ弱

現在の、GRF-WRXのEJ25ターボは25万キロ

EJ20/25ボクサーターボの耐久力の凄さ♪


後は、修理と平行して乗り換えを検討中です。

答えは11月の車検までに出さないと。

自宅から2キロ程度走行してふと水温計を見る。

いつもは真ん中弱で安定のはずが・・・・どんどん上昇。

Hに達する勢い。

「あ～こりゃ何かあったなと」

多機能メーターの水温表示は120℃弱。

この水温レベル・・・・

湾岸ミッドナイトかな？（笑）

警告灯は点灯してないけど、スバルDラーまでは3キロ・・・・

やめておいた方がいいな。

幸運なことに、広い駐車場のあるコンビニが。

緊急退避です。

最悪な状況は避けられたけど

冷却水を盛大にお漏らしになられました（汗）

コンビニの店員さんに事情を説明し、保険屋さんに連絡。

40分程度でレッカー移動。

普通に自走で積載。

すぐに気づいたし高速道路じゃなくて、そこは幸運だったね。

水温120℃はほんの一瞬なんでエンジン本体へのダメージは無さそう。


スバルDラー到着後の確認

だいぶ噴出したね。

緊急停止の直後にボンネット開けてたら火傷してたかも。

圧かけて確認してもらった結果、ラジエーター本体からの漏れ。


修理費16万コース（汗）

もう25万キロ走行なので考えちゃうね。

ふむふむ、なるほど。