四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男のブログ一覧

定番？のアルミテープチューンをWRXに施工してみました。

使ったアルミテープは「CAINZ製」
　
できれば、糊面の通電性が確認されている3M製よかったけど、

ネットで調べた限り、CAINZ製も通電性が有るとの事なので、まぁ良し。


カットする

まぁ適当でよいのですが、「角が多い方が効果的」との事なので、こんな形で。


貼ってみます



吸入ダクト、エアクリBOX、ヒューズBOX　など

外装にも


ミラーの下、フロントバンパー

後は、ステアリングコラムの裏　←ここ重要


では実測

750ｋｍの長距離　（高速道路４０％、国道３０％、峠・山岳１５％、渋滞１５％）で
平均 12.4km/L

最高で13km/L　（300km程度 走行時に記録）

１時間程度、ほとんど進まない渋滞にハマリましたが、平均12.4km/Lは良い数字です。

短距離も調べてみます。

５日間ほど、通勤のみで計測。　往復40km×５日間＝200km

アルミテープ施工前は、硬いオイルに交換したせいか　通勤のみだと 9.2km/がやっと。

施工後は、５日間　通勤のみ平均で、9.8km/Lに向上。

コース、時間帯はまったく同じ。

むしろ、超高温（新潟県40℃越えの日含む）の為　エアコン全開で条件は悪いです。


結果としては、長距離・短距離とも燃費が向上しました。

瞬間燃費計を見てると、40km/h～60km/hでも　そこそこ良い燃費を計測してます。

数字で見ると低速域はトルクUP　⇒　燃費向上

逆に、高速域のフィーリングが低下したような・・・・・・

遅いって事はないですが、吹け上がり的に、ん？って感じ。（あくまで感覚）


確かに、5w-40オイルに交換後では、もっとも良い燃費でした。

ただ、アルミテープによるものと
断定はできません。

オイルが劣化しはじめて、粘度等の低下が起きはじめてるのでは？？と。

5w-30オイルでは、今回の数字はごく普通に出てましたし。

そして、高速域のフィーリングの低下を感じている。

そうすると、辻褄が合うんですね、コレが。



また、5w-40オイル入れるんで、その直後に　今回同様の数字が出たら、

アルミテープによる効果と断言できますが、今回は保留で。