四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男のブログ一覧

まず最初に。

難関CPのほとんどは、基本・侵入禁止の『管理区域』です。

その先は自己責任です。

また電波も期待できません。


◎上越地区

「飛山ダム」
シャルマン火打スキー場のさらに奥地。
道路は続いているが、封鎖ゲート有り。
ゲートから目的地までかなりの距離有り。電波があるかどうかも不明。



◎中越地区

「黒又川第二ダム」
黒又川第一ダムを渡ると封鎖ゲート有り。　その先、管理区域。
電波は、第一ダムでギリ入る。
入れたとしても、第二ダムまで、かなりの距離有り。
電波も厳しいと予想できます。

「カッサダム」
苗場山　田代湖のダム。
登山者のために、かぐらスキー場は解放されています。
入り口に検問有り。（入山に届出必要）
分岐点に封鎖ゲート有り。
そこから先は管理区域で、入山申請とは管轄が別です。（検問所で確認しました）
ゲートからポイントまでは、往復で徒歩2～3時間程度と予想。
ふもとの町が近いため、電波は有りそう。


◎下越地区

「胎内第一ダム」
行く事はできます。
電波不通です。
かなりの距離で電波不通の為、自立動作でCP通過後に電波キャッチしても獲得できません。

「奥胎内ダム」
胎内第一ダムのさらに奥。
工事中の為、封鎖ゲート有り。　
行けたとしても電波無さそう。

「加治川ダム」
加治川の奥地。
未確認。
地理的に電波は厳しいのでは・・・・・・と思える。

「あさひ湖　周辺」
未確認。
何個かCP有りますが、地理的に電波が厳しいと思える。


以上の所以外はCP取れると思います。

佐渡は未確認です。

糸魚川方向にドライブです。

まずは上越で昼食。

私は、何でも良かったのですが・・・・・

妻が「肉が食べたい！」

と一歩も引かないので・・・・・・・・

肉食べました。

妻は、肉＆コーラです（笑）

まぁたまには良いんじゃないでしょうか。

食後は、糸魚川方面のCP集め


シャルマン火打の奥は

進入できず。

この先のCPは5kmほど先です。

歩いて行くには厳しいですし、行くとしても熊などが怖いです。

また電波があるかどうかも不明です。

海は結構、荒れていました。

海岸沿いの道は白くもやってました。

帰宅後は、洗車とまでは行きませんが、ボディ・下回りに大量に放水です。

インチダウンといっても、コストダウン狙いでは無いんですね～

GRF WRX-STi の純正アルミホイールは

18×8.5J +55 　1本の単体重量は　12.4kg

これにタイヤが付くわけですが・・・・・

重い！重すぎる！！

そのうえ、フェンダーにINしすぎ

もちろん純正も、メーカーが試作・テストを重ねた上での物です。

通常使うには何ら不足は無いでしょう。

でも、せっかくの愛車です。

自分なりの色・方向性は示したいかな、と。

シンプルかつ合理的に！　
そしてスポーティに！！

最初に検討したのは　ENKEI PF01 18×8.5j +48　　

「コンマ1秒で戦うホイール」　

デザインは無難な感じです。　インパクトには若干欠けるかな？

軽量、高性能、合理的なのは間違いないです。（１本の重量は8.2ｋｇ、軽い！）

調べた感じでは+48だと、もう少し出せるっぽい。

そして調べてる過程で知ってしまったんです・・・・・・・

PF01-SS　(スペシャルステージ）の存在を！！

サーキット走行を想定したホイールです。

サイズ展開は　『17×9j』のみ。

オークションなど粘り強く探して、中古ですが入手しました。

PF01-SS 17×9J +48

通常版との違いは『深リム』

個人的には相当カッコイイです♪

ちょっと埃っぽいですが、目立つ傷はまったく無く美品。

綺麗に拭いてあげれば、ベタベタ汚れも落ちるでしょう。

オフセット+48ですが、9jなのでツライチになってくれそうです。

そして肝心の重量は1本あたり7.9kg！！！！
純正との差は『-4.5kg』

バネ下重量、4本で18kgの軽量化です。

これは期待できる♪

ハブリング買わなきゃです。（規格わからないや～）

ちなみに、18インチ　PF01無印　より、17インチSSの方が若干価格高めなので、

インチダウンによるコストダウンは実現してません。

以後購入のタイヤは若干は安くなるかもです。

だが、しかし！！

後、　夏タイヤが2セットになってしまいました（汗

DIREZZA DZ102　のセットが9.5部山　（純正ホイール）

Pilot Super Sport　のセットが9部山　（今回の）

ムムム・・・・・

タイヤはもう、お腹一杯(汗

ハイドラCP集めの後に立ち寄ったラーメン屋さん。

つり吉さん

私、このラーメン大好きなんです！！

いつも濃い口で食べます＾＾

ただ塩気が多いだけではなく、凝縮された醤油の旨みが素晴らしい♪

月１以上は行きます。

ハイドラのチェックポイント巡り。

今回は苗場山です。

国道17号沿い、かぐら三俣地区からアプローチです。

なんと、検問有りです。

何のために入山するのかお話して、正規の手続きを踏んで突入です。

この手続きをする事で、遭難した場合、クルマのNo・住所・氏名で身元を確認してもらえます。


大規模な洗い越し


とても綺麗な沢です。

排水口はありますが、規模に対して小さいです。

大雨の際の全排水は無理っぽい。

濁流は道を越えるでしょう。

大雨の際は注意という看板があります。

見たい、とは思いますが・・・・・入山規制で入れないでしょうね。


向こうにはボロボロの廃橋

つながる道も無いので、舗装路が作られる以前の物っぽいです。

多少歩きましたが、CPの1つは獲得しました。

このポイントの訪問者は私だけ。まぁそうでしょうね（笑）

もう1箇所は、封鎖されてる上、そこから距離がかなりあるので今回は断念しました。