四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男のブログ一覧

ハイドラのチェックポイント巡り。

今回は苗場山です。

国道17号沿い、かぐら三俣地区からアプローチです。

なんと、検問有りです。

何のために入山するのかお話して、正規の手続きを踏んで突入です。

この手続きをする事で、遭難した場合、クルマのNo・住所・氏名で身元を確認してもらえます。


大規模な洗い越し


とても綺麗な沢です。

排水口はありますが、規模に対して小さいです。

大雨の際の全排水は無理っぽい。

濁流は道を越えるでしょう。

大雨の際は注意という看板があります。

見たい、とは思いますが・・・・・入山規制で入れないでしょうね。


向こうにはボロボロの廃橋

つながる道も無いので、舗装路が作られる以前の物っぽいです。

多少歩きましたが、CPの1つは獲得しました。

このポイントの訪問者は私だけ。まぁそうでしょうね（笑）

もう1箇所は、封鎖されてる上、そこから距離がかなりあるので今回は断念しました。

スバルDラーにて、エンジンオイル交換しました。

ポイントが溜まっているので無料交換しました。

もちろん安心の純正オイルです。

明細には　5W-30とあるので

いつものコレかな。

プレミアムオイルとも記載されてるし、燃費も良くなりますよ～って事なので

これかもしれない。

うん、どっちでも良いと思う（笑）

上は一世代前のスバル・ターボ車の出荷時のオイル。

下は新世代（直噴）ターボ車の出荷時のオイル。

どちらも、一般用途の高温・高負荷での
エンジン保護性能は十分にあるはず。


前車　フォレスターで終盤に、ガソリンスタンドの会員特典を使い、

オイル無料交換を半年で2回ほど行ったのですが・・・・・・　（←おそらく安いオイルです）

オイル下がり的な症状が出てしまい、アイドリングで白煙を噴くように（汗）

これは、ガソリンスタンドや安いオイルが悪いわけではなく、

過走行車に安オイルはダメだった、と解釈してます。

この白煙事件は、フォレスターを急遽 降りる引き金になってしまいました。

その後、最後に純正オイルに戻したら、何と！！白煙は出なくなりました。

純正オイルは、テストや車両開発に使っているオイルです。

エンジン性能を大幅に向上させる事は無いでしょうが、

エンジン寿命という観点、そして実体験からも、

もっとも信頼できるオイルだと確信しています。

本日のCP巡り、先週と同じ胎内近辺から。

ただ先週は、高校時代の同級生とつるんでいたのでハイドラは起動せず。

本日は妻と一緒に。

妻が私のクルマに乗るのは、5月の連休以来、1ヶ月ぶりです。

まずは、腹ごしらえ

胎内の某人気店にて　「特製味噌ラーメン」

汗ダクです（汗

一路、胎内から山形方面へ。


歩いて行けそうな感じもしますが・・・・・・

妻も同行してるので次回に。


田舎の原風景

こういうの、好きだな。

野生のお猿さん

なんか人間に慣れてる？　ぜんぜん逃げないし、こちらを威嚇する事もない。


ダム関係のCP巡りでは珍しく、みんカラユーザーさんとハイタッチ♪


本日の感想は・・・・・

胎内の奥地は、電波がまったく通じなかったり、工事現場で近づけなかったり、

新潟県コンプリート、まだ時間かかりそうです。（いや、無理かも？）

レバニラ絶品


あまり酔ってない状態でも

支那そば　最高に旨い♪



ご馳走様でした＾＾

ナンバーを外し、港内作業車に改装するため、車屋さんでモスボール状態だったフォレスター。

中東から来たブローカー？に引き取られて行きました。

21万キロ走っていますが、状態が良いという事で「5万円」の値段が付きました。

部品の供給が期待できるトヨタ車なら倍値だそうです。

さよなら、フォレスター（涙


急だった為、写真撮ってないや。

5万円は親父にあげました。

フォレスターは「サブ」から「過去所有」に変更です。