四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男のブログ一覧

新車でフォレスター買って１年ぐらいの頃かな？
超もっさり加速が多発、ブースト計みると０．３ぐらいしか加給されてない。
普通は０．８で安定、瞬間で１．０は掛かるんですが・・・・・
通称０．５圧病発症です。
そんなトラブルがありました。
タービン交換
エアフロ交換
コンピューター交換などなど
でも治らないので、メーカーから送られてきたデータ採取用機材を搭載して、
「症状が出たらボタンを押してデータ記録」というサンプル取り。
それでもダメだったので、スバルの技術部に持ち込み。（その間、ずっと代車生活。新車のレガＧＴ）
結果は「今回の実証試験で制御プログラムが原因とはっきり特定されました。」との事。
という事で、書き換えプログラムが完成するまで、Ｄラーさんオリジナルの燃調補正プログラムで走っていました。
これがまた調子イイんだ（´ー｀）　確実にパワーアップしてるｗｗ
んで、数週間後にメーカーから修正プログラムが届いたからアップデート。
効果アリ！！
それ以降、０．５圧病はまったく出なくなりました。
（※平成１９年以前のＳＧ型でプログラムアップデートしてない場合はＤラーでアップデートした方が良いです）

あれから５年。
今日、０．５病再発！！！！
今回は思うに・・・・・・さすがに１３万キロ。
エアクリは、とにかく薄いPROVA製だし。（凄い吸気音だよｗ）
エアフロがおかしくなった可能性の方が大きいかなと。

仕事は山を越え落着いてきました。
決算賞与も出るという事で、良かった良かった（・ω・）

しかし、困った事、悲しい事もありました。
妻が、国から指定されている難病になってしまいました・・・・
よほどの事がない限り命には関わりませんが、発症も原因不明、根本治療の薬も無いです。
今の医学では治せません。
偶然見てもらった医師が、その病気の患者を過去治療した事があって、初期段階で発見できました。
不幸中の幸いでした。
最も弱い薬が、十分効いて症状を抑えられる状況です。
ただ、急激に体調が悪くなる事もあるらしく、まったく予想ができません。
正直、かなりショックでしたが現実を受け入れなければ・・・・・・
妻の負担、ストレスを低減する事が最高の治療なので、できる限りの事はしたいです。

昨日の休日出勤を終えて、なんとか峠を越えた感じです。
新人くんも、指示したとおり根気良く仕事にあたってくれたかな。
新規で、しかも「できる所探してます」と商社さんを通して他県から流れてきた仕事。
とにかく厳しい・難しい。
値段は言い値でいいです、みたいな感じだったらしいですが・・・・たぶん赤字。
でも、こういう仕事は利益を追求せず、他県にもイイ仕事をする会社がある！！
と知ってもらえる好機だと思う。
だから、「不具合を出さずに丁寧に」。

あまり、みんカラもできないし、休みも疲れてて動く気になれないけど・・・・・
３月になったら、いろいろ行動したいな♪

決算賞与もカモ～ン（´∀｀）
出なかったら怒るよｗｗ　

今週末の土曜日も休日出勤がほぼ決定・・・・
忙しいなぁ。
２週連続で休出なんて滅多にないよ。
週休２日、土日休みのヌルさに慣れきった体にはキツイｗ
帰ってくるとクタクタだよ。
今週末～来週が山だ。

決算賞与に期待（´ー｀）

週末、酒飲んで騒いでるだけじゃないんだよ～
仕事が立て込んでるので、今日は休日出勤でした。
仕事は本気です　（・ω・）


遊びじゃないので失敗はできません。
データ作成・プログラムチェックで、あっという間に時間が過ぎます。
昼飯は出前のカツ丼食べました。

ちょっと休憩して、さあ集中！！！！！

入口側と出口側　ベアリング穴・同軸誤差（芯ズレ）　０．０１ｍｍ以下
基準面からのベアリング穴位置ズレ　０．０１ｍｍ以下
ベアリング軸線と縦ボーリング穴　中心位置ズレ　０・０１ｍｍ以下　
垂直度誤差　０・０１ｍｍ以下
ベアリング穴径Ｈ７公差

良い出来です（´ー｀）
・・・・・・と悦に浸ってる場合じゃない。
来週も大変だ。