四代目　塩分を愛し 塩分に愛される男のブログ一覧

黄色い煙・・・・というか雲に近い。

花粉です。

私は花粉症じゃないから影響なし。

旧国鉄熱塩駅



昭和59年に廃線

なかなかノスタルジーな場所。

転車台跡もあったようですが、見逃しました。

新緑の季節にでもまた行こう。

インタークーラーのフィン倒れを直しました。

半分まで直しました。

飽きるねコレ。


半分以降は適当（笑）

暖かいので公園でコーヒーでも


良い休みです♪

GRF 20万キロ整備を実施しました。


タイミングベルト　及び　ベルト類　総交換

ベルト類に係る　プーリー・ボルト類　総交換

ウォーターポンプ　交換

イグニッションコイル　交換

プラグ　交換

エアエレメント　交換

アクセルのレスポンスが大幅に改善♪

国産車は素晴らしい！！

どういう事なのか？

というのも、輸入車に比べたら圧倒的に故障が少なく安定した運用が可能という事実。
（ただし、安定した運用＝楽しい等の趣味性を満たすわけではない）

私のWRX STIも１３年落ち２０万キロに達しました。

結論から言うと、２０万キロ整備を決断し、まだ乗ります。

だって壊れてないもん（笑）

不具合もなく、燃費も平均11ｋｍ/L、吹け上がりも問題なく、

ミッションの滑りやギクシャクもなし。

現実、一切不具合はありません。

ただし２０万キロとなると、Dラーからは

タイミングベルト交換、付随するプーリー及びボルト類の総交換、

プラグ交換、ウォーターポンプ交換、ラジエータ交換の提示はありました。

２０万キロ整備ということでDラーに預けたところ、

なんと、ラジエーター交換は不要で問題ないとの事。
（ホース、樹脂類は変えます）

凄い耐久性♪

結果、１０万キロ毎の整備ですみそうです。

２０万キロ走ったのに故障無しって・・・・・・

日本車、凄いだろ（笑）


ほぼ同程度の性能を発揮する輸入車はゴルフRですが・・・・

これだけの耐久性は望めないと思う。

まだコロナが怖いので、繁華街へは行きませんが・・・・・

月１回は外で呑みたいよね。

お気に入り、かつ安心な御寿司屋さんへ。

家では、焼魚は自主規制により禁止しているので、まずは焼き物から。

晩酌セットの焼魚

まとう鯛とほっけ焼き。

満足度高し！！

日本酒と御寿司


最高ですね♪


年度末は仕事が忙しいのが鬱だわ～