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イイね!
2012年08月15日

クラセン交換~

クラセン交換~ こん○○は、@カトケンです、どうも。

本日はKU-MAさんに予備をご提供頂いてクラセン交換してました。

久しぶりに整備手帳書いてみたので、

作業の詳細はこちらで…




で、結果。




















直ってない(泣)


レンタルのクラセンも壊れてた??

それとも別の故障??

うーなんだろ…



症状としては


・アイドリング不調でハンチング気味
・ハンチングが酷いとエンスト
・踏んでくと、上でババババっとカブった様な感じ
・調子悪い時はマフラーから黒煙
・調子良くアイドリングしてる時に外したプラグは真っ黒→若干白っぽくなる


そんな感じ。

ちなみに症状はいつもではなく、結構気まぐれに起きます。

冷間より温間の方がよく発生する様な?ただのタイミング?

アクセル入れてればなんとか走れるんですが…こりゃ遠出は無理だなぁ(泣)



DI、水温センサ、AACバルブ、O2センサじゃない気はするけど…あとはエアフロだったりとか…

中古→中古交換でハマるくらいなら、いっそ新品買ってみるかとも思ったのですが







無理、絶対ムリ。。。
ブログ一覧 | シルビア メンテ | 日記
Posted at 2012/08/15 01:48:26

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この記事へのコメント

2012年8月15日 6:07
整備書に誤記が有れば、差し替えのページが発行されてるかもしれませんね。
B点が先端側だと、差し込んだ時に見えないのかも(^_^;)
コメントへの返答
2012年8月17日 1:22
CAの初版もSRの追補版も同じでした(汗)
割と有名な話なのかなーと思ったのですが、ググっても特にヒットしませんでした…
まぁ迷う方はいないのかもですが、一応自分の覚書も込めて整備手帳に書いてみました(^^;
2012年8月15日 9:49
エアフロだと、この症状は出ないように思います(わたし、エアフロ何度も壊しているので)。
吸入系のエア漏れは確認されましたか。
ブースト計とってるところとか、I/Cまわりなど、、

気まぐれでおこるとなると、センサー類の偶発故障にも思えますね。。

コメントへの返答
2012年8月17日 1:24
エアフロ故障の際はどのような症状だったのでしょうか?
今後の為にも教えて頂けると嬉しいです(^^;
エア漏れは接続部に関しては一通り確認したつもりです…
気まぐれって特定し辛いですよねぇ。
一応データは拾えたのですが、解析仕切れませんでした。。。
2012年8月15日 15:19
マーチで以前こんな感じなったなぁ

アルファでエアフロだめんなったときは
5000以上回らん
走ってて信号止まるたびエンジンストール

マーチん時の勘で言うなら、エアフロかぁ???
コメントへの返答
2012年8月17日 1:28
どもです~

やっぱりそうですよね(^^)
わたくしもマーチの経験を基にすると、スロットルの水回してるトコがおかしくなった時かなーと思ってました。
予想通り、エアフロは逝ってました…が、重複故障だった様でまた悩み中です…。

例の件、すみませんがもう少しお時間ください~m(__)m
2012年8月17日 16:55
エアフロコネクタの配線はどうでしょう。断線などしていると、ECUのFSが働いくので、エンジンが吹けなくなります。吸入空気量が不明なので黒煙も出ると思います。また、今付いているエアフロは2代目。おまけにつけたエアフロ1代目(箱入り)は、故障していないと思います。
コメントへの返答
2012年8月17日 17:35
今回の不調はエアフロでした~。
ただ、アイドリング時の点火時期のバラつきの原因が分からず悩んでます…。

そ、そういえばエアフロ頂いてましたね(汗)
すっかり忘れていました(^^;

プロフィール

どうも、@カトケンです。 K11マーチでサーキットを走ったりして遊んでいます。 クルマよりも人間のチューンが必要です。 日々勉強中。。。
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