今更な振り返りとか

こん○○は、お熱37℃を2日キープちぅ、な
@カトケンです、どうも。

直前に迫った茂原サーキット。

このタイミングで振り返りとかしてみるテスト。

比較になるかならないか分からない

2車両の自己ベスト比較。



5コーナー先で同期させてみたの図。

◆青
車両：K11マーチ
タイヤ：A050 Mコン Fr205/50R15 Rr185/55R14
車重：850kg
馬：100psは出てたはず
タイム：49"599

◆赤
車両：PS13シルビア
タイヤ：FR共 595RS-R 235/45R17
車重：1270kg
馬：200psは出てて欲しい
タイム：51"032

◆覚書
位置補正
上下：-5.0
左右：+1.2

specificationは主要どころのみで、細かいところは割愛。

全体的にもの凄い大差はない気がするんですが、

それはFRをFF乗りしてるって事か？？

さて置き、事実＆気になった事。

マーチに比べて…



・ALLセクタータイムで負け
・ボトムスピードが低い
・加速とトップスピードは当然上
・横G遷移ゆっくり（ハンドル切るのも戻すのもゆっくり）
・減速Gで負け
・途中で減速Gの傾き緩くなる（ブレーキ抜いてる、ケツ出るから怖い）
・小さく回ってる（早くハンドル真っ直ぐにしてドカンしたいらしい）
・コース幅目一杯つかってない（ブツけそうで怖い）
・sec2（3コーナー）、sec3（4、5コーナー）、sec5（8コーナー）が大きく遅い
・3コーナーの減速タイミング早い（アクセル早く抜いてる）
・9コーナー踏み切れてない（縁石跨ぐとハネて横向くし、全開するとケツ出る）



NOTSさん、こんなんで合ってますかぁ～？？

まぁクルマが違いすぎて色々あるみたいなんですが

わたくし的結論は、

特に減速、が課題かと。

ブレーキだけじゃなくてアクセルオフだったりエンブレも。

ブレーキは前後バランスが悪いのが効いてそうなので、もっとリアを効かせられれば。

あとはコーナー中の挙動をもっと安定させる事ができれば、というところ。

クルマを信用できる様にセットできれば、アジアンなRS-Rでも50秒は切れるんじゃないかと。

（あ、言っちゃった…自分にムチ…

もっと短い時間で制動させて、早くアクセル開けたい。

いや実際開けてる時は滑ってるんで、ベスト時はかなりリアのグリップ待ってるんですよね。

トラクション欲しい…。

こりゃブーストアップしてもタイムアップは厳しいな。。。

正直、今回はタイムアップ厳しい気がします。



でも現状から大きく変えない（大きくお金掛けない）、そんなレヴェルでも少し光明が見えました。

運転もあるのは重々承知なんですけど、下手クソなのは置いといて、

このまま走り込むより、もう少し楽しく安全に走れるクルマにするのが先かなぁと思った。



まだまだ先は長い。。。