S組のK11でTC1000走ってきた

こん○○は、@カトケンです、どうも。

足の手術も無事終わってひと段落したので、やっとうｐです。

先日は久々の走行会でTC1000に行ってきました。

車輌はNON団S組のK11ってことで

初めて見て、初めて乗る感じｗ

しいたけさんとダブルエントリーでした。



当日の朝

とりあえず車輌スペック確認ってことで



レースカーって言えば聞こえはいいけれど…

NEキットはあれど、普通っぽい感じ？

現地到着後、ちょこちょこ見てましたが…



ドラシャブーツご臨終手前

普通の5番プラグ（カブり気味…走ったらおｋになった）

ヘッドカバーパッキン死亡で3番プラグホールオイルまみれ

ローターヘアクラック（大ジャダー大会、特に左コーナー）

キャリパー固着気味（ペダル離しても戻ってこない…）

パッド強い…リアシュー弱いか遠い…？

エキマニ割れ

走ったらミッチョンオイル吹き気味

ウィンドウネットが粉吹いて砕けるｗ



ということで

基本メンテはちゃんとしたい感じ（汗）

45秒台の実績アリって聞いてたけど、、、この状態ではどうなのかなとか思ったり(^^;



そんなこんなですが、なんとか無事走ってきました。

で、結果はというと

ベストで45.037

元々、実績の45秒に入れば御の字とか思ってたけど…なんですが…



車輌的には空気圧、車高、減衰を少しいじって

少しはクルマも自分が思う感じにはなったかなぁと思いますが…

でもクルマ弄りは一旦置いておいて

今この状態のクルマで出せるであろうベスト

そこに対する相対的なタイムを考えると…

うーん。。。

運転うまいーになるためには、もっと引き出しを増やさなきゃなぁ…



今回、UTさんにアドヴァイス（ダメ出し？）を頂いて

自分の運転を見直す非常に良いきっかけになりました。

意識した次のHEATもタイムはほぼ変わらなかったんですが

すっごく楽に同じタイムを出せる様にはなりました。

自分に何が足りないか、色々とご教示頂いて気付かせて頂くことができましたね。

これはものすごく大事な財産になったと思うので

普段から気を付けて次に繋げたいと思いますです！！






はい、懺悔。







こう見ると、マイカーとの差もジャダー分がほとんどかな？



でも、久々のK11は楽しかった。。。