@カトケンのブログ一覧

こん○○は、@カトケンです、どうも。 金曜日 お休みを頂いてシルビアの車検に行ってきました！ いやぁ 前述までのトラブルに始まり 今回は色々ありました… この後はメモ的な感じで… 【構造変更事前申請】 リアアッパーアーム変更による構造変更車検の事前手続き。 公認書類が一枚 ...
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こん○○は、@カトケンです、どうも。 週末の雨。 いそいそとクルマから出たり入ったりしてたら ←キーレスのボタンのとこのゴムが居なくなった… それらしき場所を探索しましたが見付からず… 雨でどっか流されてったのかな… 実は室内のこんなところに！！！みたいな感じで見付かるといいけど… ...
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こん○○は、@カトケンです、どうも。 オイルクーラー塞ぎテストしてみます。 シルビアに油温計つけたんで 街乗り温度をウォッチングしてました。 水温が安定した78℃で油温85℃ ラジエターは半分以上塞いでて サーモ入れてるのにも関わらずこの温度かぁ 結構冷却性能良い感じですね。 ...
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こん○○は、@カトケンです、どうも。 本日、大阪のショップさんから陸送で戻ってきました！！ 一度も来店できずで対応してもらいましたが 本当にお世話になりました。 そういえば 2台体制にしようと シルビアの購入を決めてから早2年以上 3台目のマーチの購入を決めてから半年 や ...
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気になったので調べてみた。 1ってこんなだったんだ… 以下、ニスモより引用。 　「フロントパワーブレースシステム」は、Ｓ１４・Ｓ１５シルビア用に開発したボディ補強パーツ。テンションロッドブラケットを補強すると共に、左右のブラケットをつなぐことによりシャシー剛性、ステアリ ...
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以前、 燃料メーターが上がらない症状が出てて、 原因がタンクの隔壁剥がれってコトで、 じたばたしてもどうにもならないので放置してました。 まぁ症状が出ても一過性なんで、そのうち直るし。 なんですが 先日の茂原走行中のいつぞやからメーターが下限を指しっぱなし。 空になったんだと思って給 ...
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ストリートはもうめっきりになっちゃったけど、嫌いではないです。 ほんとにたまぁにぷらっとドライブしたりはするし。 最近はもっぱら燃費運転の研究家…なかなかこれがむずかしぃ。 グリップ派なんでドリフトはそんなに、だけど やっぱシルビアの中ではイチサンが好き。 個人的には今風な感じよ ...
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EAIのパイプ 見事 ぱっくし逝ってました(爆) ちなみに触媒には刺さってませんでしたｗ アウトレット側の穴形状から、すっ飛んでいかずにそこで止まる模様。 ちゃんとくっ付いてなかったのはそうなんですが、それでもそんな簡単には取れない様な？ 締め付け時にテンションは掛かってた気がしますけ ...
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最後です。 なんとなく車検証を眺めてたんですが、気付いちゃったんです… ウチのは、前オーナーさんがミッションの公認を取られてて、 先に書いた通り、既に"改"が入ってました。 で、今回、リアブレーキをR33の2PODにしたんで、新たに公認を取ったのですが、 上記画像の通り、何故か"制動装 ...
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続きです。 無事に検査通過して、最後に重量測定。 テンパータイヤ、工具など、重そうな荷物をサクサクっと降ろして。 で、測定結果。 【ノーマル】 前前軸重：620kg 後後軸重：530kg 合計：1150kg 【前回公認時】 前前軸重：650kg 後後軸重：560kg 合計：1210k ...
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