@カトケンのブログ一覧

こん○○は、@カトケンです、どうも。

いつ交換されているか分からないENGオイルを交換してみました。

たぶん3年くらい前に買ったペール缶の余りで。

○○km or ○○ヶ月以内に交換

とかよく聞きますけど、ENG内で1年とかOKとなってるなら、

冷暗所かは微妙ですが、室内保管だし平気かと。

一応ちょとは気を使って、4L缶に小分けして保管してましたけどね。



交換後は、まぁ別に普通。

そんなことより当初から発生している、

アイドリング時の息継ぎが気になる…

AACバルブ？点火系？

チェックするのまんどくさい。。。('A`)

こん○○は、@カトケンです、どうも。

助手席の足元なんですが、雨漏りしてるらしく錆び発生です。
エアコンの根元かなぁとも思ったのですが、バルクヘッド側は濡れてない…。
どうやら画像で錆びが浮いてる箇所の隙間から滲み出てる様な様子…。

どうやったらここから進入するのでしょう？？
とりあえず室内側からコーキングしても良いのですが、継ぎ目は腐ってきそう…。
ジャッキアップしてみたところ、画像中央ちょい下辺りが凹んでる…。



もしかしたら以前ウマがずれてここで支えてしまった事による凹み？
足元は前々から錆び錆びで再塗装したのですが、
もしやコレが原因？？

ひとまず車体下側で錆びっぽくなっている辺りにコーキングしておきました。
小雨の中での走行ではOKな様子。

またどっしゃりと雨が降ったら確認してみます。。。

本日は帰りが早かったので、
帰宅早々に洗車してみました。
たぶん今年初洗車です(;´-｀)...。

投光器片手にタイヤカスやら
こびりついた汚れをがしがし落としました。
結構ウデの筋にきました(汗)

その後まだ時間があったので、先日不注意で壊してしまったリップの補修をしてみました。
最初、樹脂を量らずに硬化剤を適当に入れたんですが、
いつもの事ながらどうも少なすぎた様でなかなか固まらず。
ドライヤー攻撃してもダメそうだったので、
一回全部剥がしてやり直しました(´Д｀;)

思ったより樹脂がはみ出てしまったのですが、
樹脂が付いてしまった塗装部分がぶくぶくに膨れて剥がれて来てしまい…
FRP補修は何回かやって慣れたつもりでしたが全然ダメですね～｡ﾟ(ノдヽ）ﾟ｡
とりあえず付けるのが目的なので、また今度ゆっくり直します。


あと不調の原因ですが、
立ち返って一通り見直してみたところ、エンジンでも点火でも無かったです…。
まぁ原因は掴めたので、とりあえずのパッチ当て対策#1を実施。
明日#2を実施します。
恒久策までこぎつけたいですが、来月に入ってからかなぁ…部品変えて加工する様ですかね…。
それまでに壊れない事を祈るばかり…
最近は上まで回すどころか、街乗りすらほとんどしてなくて全然気付かなかった…
最高速は元通りに、えわkm/hくらいアップ予定…

というか今が遅すぎ。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも。
ドラシャのO/Hに挑戦してみました。

手がべったべたになるのは想定済みだったので、ニトリルゴム手をして作業したのですが、
安物のせいか、使ったパーツクリーナーが強力だったせいか、3回か4回くらい破れて交換しました(o´д`o)=３

購入したブーツは合わなかったので再使用したのですが、 装着してからアウター側のブーツに亀裂を発見！（まだ切れてません）

サーキットも考えると分割式はパスなので、
交換となるとまたインナー、ダンパーもばらさないとです(ノД`) ・゜・。
とりあえず切れても何とかなるように、ガムテをぐるぐる巻いて応急処置しておきました。
部品商さんがお休み明けたら取り寄せてもらって交換します！

やってみた感想は思ったよりは難しくなかった～です。

グリス＋ブーツ全交換しても6000円でお釣りが来ますね～。
プラス、ミッションオイル代が掛かりますが…。
今回はミッション載せ換えと同時だったので、ついでですね。

次はクランクシールかなぁ…何回目かな。。。

今週は結構手が疲れました～。

削りに次ぐ削りで親指の付け根が痛いっす(*´Д｀)

その模様はこちら。。。

何色にしようかなぁ～。。。