@カトケンのブログ一覧

こん○○は、@カトケンです、どうも。

本日帰宅後、先日壊れた原因を夜な夜なチェック。

時間も時間なので、俊敏さが求められます…。






パワーウィンドのヒューズチェック
　→OK

一発エンジン掛けてオルタの発電チェック
　→NG


そりゃそうだよな～と思いつつ、ん～と考える…。

オルタ故障と電装故障が同時に起こる事は考えにくいし、

メーターつけてないと発電しない事から考えるとやっぱメーター関係かと、

ふと、IGNON時にチェックランプやシートベルトランプが点いていない事に気付く…


























メーターのヒューズじゃん…

あまりに色んなトコロが動かなくなったのでパニくってましたが、いま冷静に考えると…。

ヒューズチェックは基本ですね…。

ハイビームランプは点いていたので油断してました。

回路的に、メーターヒューズ切れすると、


①水温計動かない

メーターの一部ランプが点かない
↓
チャージランプを通らない
↓
②オルタ発電しない

キー抜き忘れブザーのユニットのとある1pinに電圧入らない
↓
③キー抜き忘れブザーがINGONでも鳴る（ユニット内部回路不明）

キー抜き忘れブザーを介してパワーウィンドリレーに電圧入らない
↓
④パワーウィンド動かない


そんな感じでした。

まぁでも納得もできたし、直ってよかった～(●´∀｀)ノ

これにて一件落着。。。