@カトケンのブログ一覧

こん○○は、@カトケンです、どうも

なんだかんだ

3年半くらいLink G4+を使ってきておりまして

色々使ってるとバグに当たるコトもまぁまぁある訳ですが

経験上

この辺りは待ってても直らないと思うので

もし何かしら見つけた方がいらっしゃったら

ガンガンいこうぜ

な、感じでメーカーへの報告をおながいしますｗ



そんな中

今回ヒットしたのはCAN系のバグ

CANでAP(main)とAP(sub)を別IDで読めば制御可能ってことでして



確かに読めるんですが

Overrun Fuel Cut（アクセルOFF時のFuel Cut）が効かないｗｗｗ

色々試してみて、そうなんだろうと確信が持てたので聞いてみたところ…

『うん、再現したよ、でも修正には結構時間掛かるね』

ってことでしたｗ

先のHRエンジンのVVT制御がうまくいかない件と一緒に直るといいんだけどなぁ…

ちな、VVTのはWish Listへの追加でしたが

コレはBug Reportへの追加なんで優先度は高いはず？？






ところで

もう2年位前におながいしたこと

当時使ってたLink G4+ Atomで

APをCANで読める様にして！って頼んでて

『ゆくゆく対応するからね』

って返答だったんですが

現時点でもAtomとMonsoonは読めない…

電スロ対応モデルはもちろんイケるんですが

一部の電スロ非対応のPluginやKurofuneやStormでも読める…

なんでAtomとMonsoonだけハブなのかｗｗｗ



まぁもうわたくしは諦めますｗ

今後HRエンジンでAtomを使うことはなさそうなので

もし困ってる人がいたらリクエスト出してみては如何でしょうかｗ






てかこの機能

この感じだと誰も使ってないっぽいですね

マイノリティじゃ

修正優先度は低いのかも。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも

HRエンジン搭載車は最近のクルマなので

CANのデータを使えると

AN/DIポート入力が減らせるし

それでは見れないデータも見れたりして

うまく活用したいなぁと思ってます



Link XtremeだとCAN入力が2chあるんですが

通常使用では1ch当たりに入力できるIDがMAX6個なんですよね…





CANなのでいくつのIDを読めたっていい訳でして

この辺りはちょと改善して欲しいところ…

1つのStreamにFrameを追加して、MAX255なID Offsetで合わせるやり方はあるんですが

CAN IDのオフセット値的に、これで対応できるでしょってコトなのかなぁ？？

　→これ嘘でした、同じCAN IDで周期ごとにFrame内容を変えるってことだた

今回は解析用途も込みなので少しでも通信の遅れがあるのは避けたいため

Communication Portにある2ch目のポートを使って

MAX10個のStreamで読めるようにします

今のところ読みたいIDが9個なんでこれでなんとか足りますー





この拡張側

適合するコネクタ単品とケーブル付きコネクタは調べてあったんですが

どちらも国内の取り扱ってるところでも通常ラインナップにはなく

品番伝えれば買えるのかもですがどうなんだろうかなぁと…

海外だと普通に売ってるところがあるんですが

お取り寄せの場合は少数だと送料がバカにならなくって…

まぁ防水である必要もなさそうだし

うまくいったらその時にちゃんと買えばいいかなと

とりま一番安価で最速な方策でPCBから直接取ることにしました



ちょと外し辛かったけど



こんな感じで接続！





RS232C用も繋いでみました

今のところWin Tablet + PC Linkで満足してますが

今後の何かのために使えるように暇潰し的にアプリ作ろうかな？？

そろそろラズパイも導入したいな…



あ

ちゃんとコママさん分も





作ってありますです。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも

発注してたBluetoothアダプタが届きまして

早速使ってみたら

フツーにSPP繋がりました

ただ

おウチ内でやる作業はほぼほぼ終わっちゃったので

若干発注するの遅かったなぁｗ



そんな中

とりま適合サポートツールのRev1は作成かんりおしました





何してたかは画像でお分かり頂けるかと思いますが

Webに落ちてたのをベースにしただけのど素人モノ（）

Androidの某フリーアプリ使えばいいじゃん

なんですが

使用用途的にOは合わずTでって感じでやってみたところ

それでもレスポンスタイムが遅くって、ほんとかなぁって疑問に思っての自作でした

1/4くらいのレスポンスを期待して作ってみましたが

結果としては　変わらん　でしたｗ

THE 無駄足



遅いのはI/F機器のせいか、ECMのせいかは無知で不明です

別の用途のですが違うI/F機器もあと2週間程度で届くと思うので

時間があったら問題の切り分けなんかしてみたいと思います

まぁこの挙動でもそこそこ適合には使えたし

Win機１台で使えるので活用してみたいと思ってます



注意点

ウチのE11はマイチェン前どころか最前期なので

インターネッツに転がってる情報の通り

上記の一般Toolは対応してません

今回はデバッグ目的でちょと裏技的に○○を使ってみるお試しでしたが

うまくいったので使ってみています

ただ問題も多々ある感じなのですが

既に対策案もいくつかあるのでうまくできるといいな



こういった辺りはなかなか情報が落ちてないので

色々試してノウハウストックできたらなぁ

と思ってマス。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも

関東は雪三昧な本日でしたね

いつもの様に直前でスタッドレス交換しておきましたｗ

まだ雪は走ってないんですが

果たして雨ざらしスタッドレスは効くんでしょうかねｗ？



ノーマルタイヤはちょと前に新品に交換してたんですが

トー合わせてなかったせいで既にFrの内側が激減りで絶句…

まぁいいや

またタイヤサイズ変えたいし、さっさとワイヤー出てもらおうじゃないか






さて

先週末のお話ですが

また新たにフルコン適合向けのお助けツールを作りたいなと思って

ウチのSub機のノートPCにネイティブの開発環境入れてみました

Visual Studio 2015 Expressの日本語版です



MainのPCには以前2010→2013で環境構築してあるんですが

BluetoothのUSBアダプタが、何故か何やってもSPP（仮想シリアル）が繋がらずで

諦めてWin10対応って書いてある別ドライバのを発注したんですが

ふとSub機の内蔵Bluetoothなら繋がったので、待てずに環境構築を始めたって感じです



だがすかす

これがめちゃ大変だった…



いきなり2バージョン上がる2017にするのは嫌だったので

2013を探すも見つからず…

2015を探してインスコしたんですが、蓋を開けると英語バージョン…

ExpressだとLanguageパッケージでの日本語化はできないとな

別に英語版でもいいかなと思ったけれど、こうなったら意地ｗ

そこからまた探して、日本語版がなんとか見つかったので入れてみるも

今度は競合問題が起きてトラブるorz

インスコ自体にもめちゃ時間が掛かるので、問題解消した時にはもう日が暮れてましたよっと

結局、その頃には既にやる気なっしんぐ状態…



そんなこんなで

また若干脱線しそうな悪寒ですが

今回のはずっと使うものじゃないので

あんまり深く拘らずに

作ってしまおう。。。

こん○○は、@カトケンです、どうも。

本日は

本日の朝までご一緒してた（ｗ

先輩のおウチに伺いまして

オシロをお借りしてきました



どんなのか聞いていなかったんですが

現物見たら…

うおーーーこれ、テクトロの4chじゃないすか！！！！１

こんなのプライベート用で持ってるなんて超素敵…

これでフルコン向けに温めていたいくつかのネタの解析に取り掛かることができますです

あざーす！！






ちょと前に

そろそろマイオシロ欲しいなぁなんて思ってたんですけれど

改めて調べてみて

2chのはそれなりな値段

けれども使用用途からすると3ch以上

つまるところ4chが欲しい…

すかす

よさげな中華のでも4chのだと結構高くって流石に躊躇

それでも有名どころの半額以下なんですけれど…

それならと、PC接続専用のUSBオシロも見てみたけど

こちらも中華でも意外と安くないし…



というわけで

ひとまず直近は

借用させて頂いたのを

ありがたく活用させて頂きマス。。。