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@カトケンのブログ一覧

2018年05月13日 イイね!

Link G4+ Piggyback制御対策始動

Link G4+ Piggyback制御対策始動こん○○は、@カトケンです、どうも

ここのところ

暇潰し的にいろいろ作ってまして

いろいろわかってくると

嬉しかったり

悲しかったりいろいろですね



そんな中

試作の新基板が到着!!!!1





これを使ってLink G4+をはじめとするフルコンの各種信号処理やらFailの対策がむふふできる予定

もちろんCAN通信機能も搭載

思った通りにうまくいくとは限らないのですが検討してたのをトライしてみます






裏では細々

実験用に便利なワニ口ケーブルをいくつか製作してたりしました(うーん欲しいけど760£はたけぇぇぇ)





ワニ口に細線を半田でつけるのって慣れるまではなかなか難しかったですね…

被覆がとろける…

とりま自分用なので様子見ながら使ってみます

(あとで穴に銅線を通すんだと気付く始末…)



新基板の方はというと

とりまでちょとテストロジック焼いてみての出力は…





おぉ~いい感じ(#^.^#)

続けてあれをあれするトライしてみよー






話は変わって

CANありのECM撤去ってハードル高そうだけど

ちょっとやってみたいなぁなんて思ってます

MTならまだしも、CVTだと協調制御的に流石に厳しいかな??



なぁんて

ネタ的には困らない様子。。。
Posted at 2018/05/13 22:14:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ソフト開発 | 日記
2018年05月09日 イイね!

ノートの2回目の車検

ノートの2回目の車検こん○○は、@カトケンです、どうも

先日

ノートの2回目の車検を通してきました

この間に他のクルマの車検があったはずだけd…(ry





車検準備は楽なクルマなんですが

ある意味ノーメンテなクルマでもあるので事前に点検してたら

そろそろかなーと思ってたブレーキパッドがそろそろだったので換えた





こんな





ほぼほぼ通勤カーなんでフツーの3000円くらいのお安いパッドにしました

ローターの方が逝ってる感じだったんですがここはケチってパスw

それがアダでして通勤1weekくらいじゃ見事に当たりが付かず

検査でブレーキ試験だけ落第する始末www

泣きの連続でのもう一回で親の仇の勢いで踏んで何とかパス

ブレーキピストンのブーツ切れも発見してましたが

言われてみると乗り出し時点で少し切れてたことなんてすっかり忘れてた3年目w

シールキットは前オーナーさんから受け取っているので今度換えよー

(あれ、どこいったんだかw?



そんなこんなでまた2年

通勤兼実験/開発車両としてがむばってもらいたいと思います。。。



【備忘録】
重量税 \34200(え、今回から13年超過だったのね…)
検査 \1700
自賠責 \25830

トータル \61730
Posted at 2018/05/10 00:15:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | ノート メンテ | 日記
2018年04月22日 イイね!

排気温度センサ変えてみた

排気温度センサ変えてみたこん○○は、@カトケンです、どうも

先日買った排気温度センサ

ダメダメくんだったので買い直しました

今回のは

Exposed Tip Typeにしてみましたが

アクセル離しても温度が上がり続ける…

みたいなことはなくなりました

ちょとアクセルの離し方が微妙だったのでアレですが

時定数で250~350msってところでしょうか



買ったのはNPT1/8の下記のもの



CGだったのでどんなのくるかwktkだったんですが

案の定コレが来た



これならもっと安いところあったから次はそっちだな



今回はミニプラグ付きだったので、メスプラグも別途購入

取り付けはこんな感じのはずだったんですが



止めるトコの四角の板がついてこなかったぽく

単線ならネジに巻き付けられたかもですが

手持ちのより線だと太すぎてダメ

しょうがないので半田で直付けしてやった

プラグ内部もプラ部分を少し削って対応



1500円しないくらいのExposed Tipで耐久性未知数なんで

どのくらいで壊れるのか

テスト開始です。。。
2018年04月18日 イイね!

CANアプリ 受信データ欠落対策

CANアプリ 受信データ欠落対策こん○○は、@カトケンです、どうも。

ここ数日

WinでCAN通信ができる様になったことが超絶嬉しくって

そっちに没頭してました

もう脱線の脱線すぎて元がなんだったか

わかりません気にしませんw



そんな中

負荷を与えた時にデータの取りこぼしがたまぁに発生

とりあえず

10ms周期送信の6つのCAN IDを取りこぼさない様にしたいなと決めて

組み込み側にテスト用の送信ロジックを実装してみました

各IDでDLC8、送信毎に1ずつインクリメントするデータを連続送信

取りこぼしがあるかの判定を容易にしました



CAN自体は500kbps

これまでのシリアル系とは違って通信速度が高めで

Link G4+のDataStream比でも数倍なんで

そのせいもあるかのか?とか…

この辺りも組み込みだと発生しないので

Winではなかなかトライ&エラーの連続です…



対策としてはまぁ普通に

アプリ側での受信イベント時の処理負荷低減

非同期の表示系でのデータ干渉の対策もしっかりやってるつもりですが

それでもたまぁにダメ…

ちょとうーんと悩んでましたが、ふとデバイス側かな?と…



ここがデフォだと16ms!!!になってたんで1msにした





おー

2000回連続送信テストのN増しでは今のところいい感じ(#^.^#)



通信系がとりまおkっぽそうなので

トップ画の様な機能的な拡張に移行していきたいなー

まだまだ先は長いですが

楽しいライフワーク。。。
Posted at 2018/04/18 22:34:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ソフト開発 | 日記
2018年04月14日 イイね!

WindowsでのUSB CAN通信でけたぁ!!!

WindowsでのUSB CAN通信でけたぁ!!!こん○○は、@カトケンです、どうも

ここのところやってる

いろんな通信系のソフト開発



基本はUSB-COM通信(VCP)で

一般的なシリアル通信は

パラメータ解析は別として通信だけならワリと簡単なんですけれど

手持ちデバイスを使ったWinベースでだと

ちょと変わったK-LINEなんかやり始めると

悩んで解析してこねくり回して対応したりなんかで

取っ掛かりから意外に苦労してたりしました



そんな中

最近のECU解析には欠かせないCAN通信

組み込みなら簡単なんですがPCでやるとなると話は別で

これまでちゃんとはできてませんでした

ハード&ソフトで販売されてるのがググれば色々あるんですが

やりたくってもプロ向け二桁万円~

それを除いたアマ向けでも一桁万円~となると

趣味といえど流石に躊躇してました…



というわけで

3か月前に仕入れていたこのブツ





欧州車向けのOBD系デバイスなんですが

K/L-LINEとH/L-CANもいけるやーつ

だとしたらこれ使えば任意のCAN送受信もできるでしょって思って購入してますた

届いた付属ディスクを見てみると案の定

ご丁寧にマルウェア付きですたwww



それはそうと試してみると

K-LINEはいけてもCANがどうしてもできない

一般的な(欧州車向けの)アプリではウチの手持ちのECUでは通信すら開始してくれない

チップの型番見る感じではパチではないのでハード的にはイケそうなんだけど…

からの早3か月www



昨日

泣きのもう一回で探してみたところ

とある有益なサイトが見つかって…

任意のCAN送受信に成功!!!!1





仕様は把握したのでこれをベースにWinアプリを作れば

有料販売のAnalyzerとまではいかないまでも

自分で使う分には十分活用できそうです!!



ちな

デバイス価格は野口さんくらいなんですが

OBD2用途はあっても汎用(Analyzer)的な通信アプリはついてこないわけです

ELM327と違って仕様非公開なソフトが介在してるんでデータシート見たところで実現は不可だし

探した中ではこのデバイス用アプリを作ってる有志は海外でも見つけられなかったんで

これは自作の労力と購入を天秤に掛けると…

国内で売ってる最安のなら買ってもいい希ガス…



と思ってましたが

最大のネックだった通信仕様がひとまず把握できたんで

わたくしのばやい

この先は労力を使って

趣味的にぼちぼちと

アプリ自作してみるとしますです。。。
Posted at 2018/04/14 23:58:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ソフト開発 | 日記

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どうも、@カトケンです。 K11マーチでサーキットを走ったりして遊んでいます。 クルマよりも人間のチューンが必要です。 日々勉強中。。。
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