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会社のクルマを2台入れ替えました。


1台目は貨物運搬用のNV200バン。


2013年に1年落ち4,000km走行の中古車を購入。
当初は南足柄市まで毎日往復するなど年間48,000km走行の過酷な使用環境だったが、4年目以降は地域内配送のみの年間7,000kmほどになってかなり延命できた。

それでも総走行距離は199,000kmとなり、ここ2年ほどはトラブルの頻発もあってお役御免に。12年間ありがとう。

そしてやってきたのは…、やっぱしNV200バン。


今度は新車です。
前車は中古車ゆえボディカラーの選択肢が少なく白で妥協したけど、今回こそは念願のシルバーで。

おおっ！メーターパネルが液晶になってるジャマイカ！

昨年の注文時にもらってたカタログ（2022年9月現在）では従前のアナログメーターだったが、その後に仕様変更があったのね。
ハンドルもDシェイプになったりと時代の流れを感じるとともに、各種安全装備も標準となって車両本体価格は12年前よりだいぶ上がってるね。

今夏から貨物量や配送ルートがまた変わり、年間走行距離も4,000kmほどになりそうなんで20年は乗れるかな。

てかその頃はオレもう会社にいないね笑


2台目は軽トラ。

H20のハイゼットから、


H28のハイゼットに入れ替え。もちろん中古です。


こちらは造園作業で使用するため、距離は走らないもののやはり使用環境は過酷で、毎回ヤレた中古車を4～5年スパンで買い替えてます。クルマというより完全に道具感覚ですね。


2台ともワタシのシエナやセリカもお世話になってる同級生のクルマ屋から買いましたが、タイミングが重なり昨日2台同時に納車となり、車両管理者のワタシはてんてこ舞いでした^^;

プライベートではシエナは16年目、セリカは23年目に突入ですが、果たしてこちらを入れ替えする日は来るのか？汗

あけました、おめでとうございました。


20年ぶりくらいに自宅で迎える新年。
一昨年結婚した長女の出産が近いため毎年恒例の年末年始旅行を取り止め、長女の婿殿を交えて家族団欒の賑やかな正月でした。

年越し蕎麦を打って友だちや双方の実家に振舞ったり、

カウントダウンは地元の富士山本宮浅間大社で迎えようと行ってみたが、

すんごい人だわ^^;


そして元旦。
おせちやお雑煮を囲んで2025年のスタート♪

2日は家族5人シエナで三嶋大社へ初詣に行ったりと、

いや～こんな和やかな正月過ごすのホント20年ぶりだわ笑

とはいえせっかくの9連休、どこか行きたくてしょーがないっ^^;
おなかポンポコリンの長女は通常運転で動き回ってるし、近場で1泊2日くらいなら…と、ヨメはんが大晦日から旅行サイトを漁っていた。

身重の長女は婿殿に託し、3日から夫婦水入らずで山梨方面へ脱出に成功。
山中湖で白鳥と戯れたり、

あのコンビニ前を通過してガイジンの多さにびっくり。

いったい何がイイんだか…^^;

この日のお宿は石和温泉。

自宅から1時間ちょっとだし、ここなら長女が産気付いてもすぐ帰れる。

ホテル前から1kmくらいに渡る桜並木はライトアップしてた。


翌日は昇仙峡を巡って観光も。

初めて来たけど、こんなに見応えある渓谷とは知らなかった～。

次は紅葉の時期に来てみたいね。

帰路の朝霧高原で突然の吹雪に焦ったりもしたが、

無事に帰宅。

この年末年始、シエナは出番が多かったけどセリカは休眠継続中。今年はトラブルのない1年でありますように。


<追記>
せっかくの最終日、セリカでふらっと走り初め♪
行き先は…、

やっぱり富士山。

今年は雪が少ないね。
場所を変えて、



で、帰ったら年末できなかった洗車～。

長かった正月休みも終わりです。
長女の出産予定日は1週間後。しばらくドタバタの予感しかありません^^;


本年もよろしくお願いします♪

今年あまり乗れなかった分、師走に入ってセリカであちこち出かけてきました。

先日は清水マリンパークで開催されたOZファンミーティングへ。

少し離れた立駐にセリカを停めてイベント会場に入ると、ST205乗りの友だちHくんがセカンドカーのプレオで参加していた。

そう、このイベントの参加資格はOZホイール（MSWやsparcoも可）を履いてる事。

セリカはST165が3台参加されてて、

初めましての方もいたがそこは同じセリカ乗り、色々と交流させて頂きました。

またワタシのセリカのGr.Aスタイルマフラーを製作して下さったPrototypeさんもブースを構えST185で参加されていたのでY店長にご挨拶したり、同じくギャラリーで来られてたST165乗りのTさんともお会いしたり。

イベントが終わると誰からともなくラリーレプリカが中央に集まり出して撮影会。


いや～来てよかった♪


翌週は箱根のセリカ乗りさんのST165が能代から帰って来るってんで、小田原で納車会。
前週のOZで会ったばかりのTさんLBさんや石川さんらを交えてカンパーイ。

いや～よくしゃべってよく飲んだ♪

翌日は箱根さん石川さんと小田原城見学に。



今回、行きも帰りも箱根を経由して行った。

途中、大観山に立ち寄ったり、

ターンパイク走るの何年ぶりだろう？

帰りは西日がキツかった～（><;

久々にセリカでワインディング走れてもうおなかいっぱい。
年内セリカでのドライブはこれで終了かな。

今年1年満足に乗れなかったセリカはECU修理で調子を取り戻し、

久々にクルマの悩みがない、気分爽快な年の瀬を迎えています。


ゴル活も年内残すところ3ラウンドとなり、先日は富士山西麓のコースへ。

ここはどのホールからも雄大な富士山が眺められるんで、県外の方を連れてくると喜んでもらえる。

まあ、この日は取引銀行の支店コンペなんで地元民ばっかでしたが^^;

やっぱ今年は紅葉が遅いようで、このまま冬に突入ですかね。

セリカのモヤモヤから解放されたおかげか、ドライバーの調子がイイぞ♪
12人中グロスがトップと1打差の2位だったんで優勝もあるかな～と、夜の忘年会を兼ねた表彰式を楽しみにしてたら、なんとブービー！？爆
ダブルペリアの神に見捨てられますた^^;


翌々日はクルマ仲間である箱根のセリカ乗りさんとデルタ16Vの体長との毎年恒例お遊びゴルフ。

いつもはシエナで行くんですが直ったばかりのセリカで箱根路を走りたく、一昨日のコンペからの帰宅後キャディバッグをシエナからセリカに載せ替えた。
…といっても、ワタシのセリカはトランクに物が積めないメンドクサイ仕様なんで、

ここに積むしか…^^;

昔テスタロッサでゴルフによく来てた地元の社長さんも助手席に積んでたな～。

自宅を出て御殿場市内に入ったらちょっと寄り道。

昨年結婚した長女が新居を建てており、そろそろ棟上げ工事が始まるそうで立ち寄ってみた。

職人さんにお茶など差し入れするも、人数多すぎて全然本数足りなかった～申し訳ないっ（><;

時間もないんで5分ほどで現場を離れ、急ぎ箱根へ。

乙女トンネルを抜けると、

そこは紅葉の世界♪


これでも見頃はとっくに過ぎてるそうだが、今年ワタシが目にした中ではイチバンの紅葉でした。

仙石原を過ぎたらゴルフ場に到着。

快晴で12月の箱根にしては暖かい。

今日のグリーンは、

まあまあ速いね汗

箱根さんとは4月の関東セリカday、体長とは5月に宮ケ瀬でバッタリお会いして以来か。

バックの大涌谷は今日もモクモク。

モクモクの水蒸気がそのまま雲になってるのか？

5年連続ともなれば回りながら各ホールの罠や攻め方など思い出すけど、

その通りに打てりゃ世話ないねー^^;

茶店ではこれも毎年恒例の松ぼっくりサンタがお出迎え。

昼メシ時もクルマ談義に花が咲き、

一昨日からの好調を維持して、このコース5回目にして初めて80台が出た。またベテランキャディーさんのおかげでバーディー1つのオマケつき♪

プレー後に駐車場でダべるのもいつもの事。


日も陰ってきたところで、

今年できなかったツーリングを来年こそは！と約束して解散～。

これは昨年のツーリング。

レプリカ率高めです。


帰りにまた御殿場に立ち寄ると、

1階部分の棟上げは終わってました。

引き渡しは来年2月中旬、また御殿場方面でゴルフがあれば寄ってみよう。

ゴルフ場で頂いた松ぼっくりや途中で買ったおみやげやらで助手席が山になってます^^;


一昨日とは真裏の富士山を横目に、

暗闇が迫る中、富士山南麓ルートで家路につきました。


次回は12/29。
ワタクシ事ですが…、この年内最終ラウンドに年間平均スコアの更新が掛かってるんで気合が入りますっ！

身体だけの参加となった東海セリカday（遠い目
その原因となった新東名でのオーバーヒートは…、

主治医のとこに運ばれた後、ラジエーターをコーヨーの純正同等品に交換し、ホース類も点検して問題なし、また高温に晒されたオイルも交換した。

修理後の試運転ではエンジンフィールに違和感はなく、異音や異臭にオイル漏れもない事から、エンジン本体にダメージはないと判断。ホントに大丈夫か？^^;
…と、オーバーヒートは一件落着したんですが、


エンジンチェックランプがまた点くジャマイカ！？

このイキサツについては#327以降にも書いてますが、順を追っていくと…、

年明けから何度かチェックランプが点灯。
ダイアグ診断で54（インタークーラー系の不具合）と出たためLLCを補充して様子見。
→忘れた頃にまた点く。

5月、手始めにI/Cリレーを交換。
→まだ点く。

6月にスロットルワイヤー引いてもLLC液面に変化がない事がたまにあったんでI/Cウォーターポンプを発注。
→点灯頻度が高くなってきた汗

9月の車検時にウォーターポンプ交換。
→ショップ出てすぐ点灯。

10月にはレベルセンサーのフロートの動作チェックするも問題なし。
→もうお手上げ。

ここまでやってまだ点く！？しかもダイアグはいつも54って！
もうこうなるとECUしか疑うところがないね。
つまりインタークーラー系統に問題はないのに、ECUの不具合でランプが点くって事か。

早速ECUの摘出へ。
センタートンネルの最深部に鎮座してるECUにアクセスするため、

シエナをどかして左右ドアを全開に出来る作業スペースを確保。

外れますた。

品番もJPN仕様とは違うね。


修理に出して10日ほどで戻ってきた。

なかなかの修理内容ですた汗

早速取り付けて、

助手席フットレストも戻したら、

試運転へ！

エンジン暖まってもランプは点かず！

週末もガッツリ走ってみたが点かないっっ！

直ったって事でよろしいでしょうか^^;

まあ、これまでも点かない時は全く点かなかったりもあったんで、もうしばらく様子見ですが。

またウレシイ事に、ここ5年ほど時々あったブースト計の異常な針の振れも症状が出ず、常時低めだった電圧も0.5Vほど上がったような…。これらがECUの不具合に起因するものだったかは？？？ですが。


今年は数多くのトラブルに見舞われたセリカもやっと健康体となり、これで安心して年が越せそうです♪