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ピリ辛高菜タナカの愛車 [ダイハツ ミラ]

整備手帳

作業日:2011年3月30日

アクスル加工その後

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アクスル加工から帰ってきたので早速つけてみたのですが・・・     

あれ・・・
あれれれ

キャンバーが純正より起っきしてる!

なぜかキャンバーが純正よりおきてホイールが内側に入ってくれません。・・・・・

やりなおしですね^^;
2
理想に近いのはこれくらいはいってくれればいいのですが・・・

再度加工に出す予定です。^^;

キャンバーは6度~7度ぐらいでオフセット移動させてもらいます。

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この記事へのコメント

2011年3月30日 19:40
初コメ( ´∀`)

やっぱり、旧規格は新規格と違い、現車合わせ加工した方が良いみたいですね(~_~;)

自分の場合は……内に入り過ぎて10㍉スペーサー噛ましました。

リヤに6.5J+28が計算で入りそうです(≧∀≦)
コメントへの返答
2011年4月5日 0:41
コメありです( ´ ▽ ` )ノ
現車合わせが必要なんですね。
自分は変換スペーサーをかましてるので今+5くらいなので頑張って中に押し込みます^^;
6.5j+28がいい感じなんですね(^∇^)参考になります。

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