スポーツ6ATってイイじゃん!!!!

ステアリングロックの不調で325iは1泊2日の入院。
その代車として今回NEW E89 Z4 23iを貸してくれました。

Z4 35i DCTは既に試乗済みなのでその違いも気になるところですが…。
雪と路面凍結で思うように走れず街中走行ではあまり違いがないというか
23iのエンジンで十分という感じです。

パワーこそ325iのディチューンとなるけどトルクが同じなだけに体感は殆ど変わりません。

それより一番の違いがATの性能。
Z4 23iは335i,135i,130i,630i(530i)などに搭載されているのと同じスポーツ6AT。
325iに搭載されている従来型とは全く別ものになっています。

何よりシフトアップ・ダウンが早い!!!!
325iは例えば3速→2速に落としても若干のタイムラグをおいてモアぁぁ〜って感じにシフトダウンします。
それがスポーツATならパドルを押して間一髪。
ぴょんっとタコメーターが跳ね上がるのは気持ちいいです。

前回試乗したDCTの印象がとてもよかったのでスポーツATといってもなぁ〜なんて思ってましたが。
全然イイですコレ!!!!
ダイレクト感があり小気味良くシフトチェンジ出来るDCTもいいけど
低速域での滑らかさはやはりATのほうが優れているような気がします。

改めて乗り比べてみるとどちらも魅力的だと思います。
次期愛車には是非DCT搭載車を考えていましたが…。
現在、国内にDCT搭載車の在庫が無いとうことを考えると、
値引きの期待出来る08年式スポーツ6AT車もいいかなぁなんて思ってます。


でも、認定中古で低走行のDCT搭載車が出てきたら飛びついちゃうなぁ〜〜〜。