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すっかり厳しかった残暑も過ぎ朝晩は一段と寒くなった北海道です。
時期的に今さら感否めませんがオイルクーラーを増設しました。
オイルクーラー増設構想、3ヶ月あまり。
色々、情報を集めて品定めした結果、
今回純正の対称位置に増設するALPINAオイルクーラーキットを選びました。

特にサーキット走行等をして極限の油温で勝負する訳ではありませんが、
今年3月にDMEチューンをして少なからず油温の上昇が気になっていました。
通常の街中走行で120度超え、ちょっと頑張ると130度に迫る温度でした。

オイルクーラー増設を決めたものの一番難航したのは品定め。
比較的アフターパーツの選択肢が多い335iですがオイルクーラーは流石に少ないです。
お得意の個人輸入も考えましたがそれでも選べるのは1,2種類のみ。
勿論日本国内での取り付け事例は無く情報もありません。

次に国内ショップ製品という手段。
選択肢としては…
・数社あるチューニングショップのオリジナル（純正置き換えタイプの1コア）
・HKS（135i用で2コア）
・ALPINA（E9x用の設計で純正増設タイプの2コア）

既存のオイルクーラーを大容量化して冷却する方法と、
左フェンダー内に新たにオイルクーラーを増設し専用のダクトを用いて冷却する方法。
いつもお世話になっているアルファオートさんにも相談しましたが、
やはり冷却効率としては専用のダクトを用いてコアを増設するほうが高いという。

と、いうことでALPINAのオイルクーラーにすることに。
（HKSは135i用で335iは取り付け事例も無く適否は不明）
車種専用設定があるものの取り付け事例の少なさ。
みんカラ内でもこのALPINAオイルクーラーは1件ほど。
購入にあたりa/tackさんが色々調べて頂き取り付け出来る運びとなりました。
ただ、このオイルクーラーキット、Mスポ設定がないので若干の加工が必要になります。

左フェンダー内に専用のステーを介して取り付けます。
もちろんコアもステーもALPINA製なので純正同等で安心。


専用のダクトも付属します。こういうパーツ設計は流石。
ただしノーマルバンパー用なので開口部が微妙にフィットしません。


まるで純正みたいなフィット感。
専用のインナーフェンダーも付属します。


本当は目隠しになってるのでカットして入り口を作ります。
中にダクトが見えますが下のほうに若干隙間が出来ます。


オイルフィルターハウジングと純正オイルクーラーのパイプラインの間に挟み込みます。





結果として街中走行で油温を8-10度程（110度）下げることが出来ました。
油温を適切に管理することで安定したパワーの維持や、
油圧の安定性を保ちオイルの性能劣化を抑えるのに役立つかなと思います。